현대차의 플래그십 세단 그랜저 하이브리드가 네이버 마이카 오너 평가에서 8.9점이라는 높은 점수를 받았다.
‘가격을 빼면 단점이 없다’는 오너들의 공통된 반응은, 이 차가 단순히 잘 팔리는 모델이 아니라, 실질적인 만족도를 갖춘 세단임을 증명한다.
공간부터 연비, 주행감까지 고루 높은 점수를 받으며 다시 한 번 ‘성공의 상징’이라는 이름값을 했다.
넓이 하나로 G80도 눌렀다
오너 평가에서 가장 높은 점수(9.5점)를 받은 항목은 바로 ‘거주성’이다.
전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,895mm의 크기에 전륜구동 플랫폼을 적용해 2열 레그룸이 매우 넉넉하다.
실제로 많은 오너들이 “G80보다 확실히 넓다”고 평가할 만큼, 탑승자들이 체감하는 실내 공간은 동급 최고 수준이다.
연비 좋고 주행도 부드럽다
그랜저 하이브리드는 1.6리터 가솔린 터보 엔진과 전기모터가 결합해 총 230마력, 최대토크 35.7kg.m의 성능을 낸다.
그럼에도 공인 복합연비는 18.0km/L에 달하고, 실주행에서는 20km/L를 넘는다는 평도 많다.
저속 구간에서 모터가 적극적으로 개입하며 정숙성과 부드러운 주행 질감이 뛰어나 ‘대형 세단인데 조용하다’는 평가를 이끌어냈다.
디자인은 고급스럽고 기술도 앞서 있다
외관 디자인에서는 미래지향적인 ‘심리스 호라이즌 램프’와 유려한 차체 라인이 높은 점수를 받았다.
실내는 12.3인치 커브드 디스플레이와 전자식 변속 칼럼, 앰비언트 라이트 등으로 구성돼 첨단 감성이 강하다.
기아 K8과 비교할 때, 그랜저는 고급감과 기술 중심의 럭셔리를 지향한다는 인상이 강하게 남는다.
가격만 빼면 단점이 없다
유일하게 아쉬운 점수(7.1점)를 받은 건 가격이다.
기본 모델이 4,354만 원부터 시작해, 상위 트림은 5천만 원을 넘는다. 과거 대중 세단의 대표였던 그랜저가 이제는 고급차 반열에 오른 셈이다.
하지만 오너들은 “비싸도 그만큼의 값은 한다”며, 가성비가 아닌 가심비의 대표 모델로 그랜저 하이브리드를 꼽고 있다.
