최성안 삼성重 부회장 “LNG 화물창 기자재 국산화 필요…실전 기록 쌓게 해달라”

‘조선·해운 상생발전 전략협의회 출범식’
국산 기자재 개발 불구 외산에 의존 실정
“국책선 건조에 국내 기자재 업체 참여” 건의

28일 서울 중구 롯데호텔에서 열린 ‘조선·해운 상생발전 전략협의회 출범식’ 행사 전 환담에서 최성안 삼성중공업 부회장(왼쪽부터), 이상균 HD현대중공업 대표이사 등 참석자들이 환담 중인 모습. 고은결 기자

[헤럴드경제=고은결 기자] 최성안 삼성중공업 대표이사 부회장이 정부에 액화천연가스(LNG)선 화물창과 관련해 핵심 기자재의 국산화도 필요하다고 언급했다.

최 부회장은 28일 서울 중구 롯데호텔에서 열린 ‘조선·해운 상생발전 전략협의회 출범식’ 행사 전 VIP 환담에서 김정관 산업통상부 장관에게 “하나 제안을 드리자면, 화물창에 들어가는 주요 기자재인 카고 펌프나 액화장치 등을 현재 일본·미국·프랑스 등 외산에 의존하고 있는 상황”이라고 말했다.

이어 “이것들이 대단히 어려운 기술이 필요한 기기도 아닌데, 국산 기술이 이미 개발돼 있음에도 불구하고 실제 선박에 적용해 볼 기회가 없었다”고 강조했다.

최 부회장은 “예를 들어 카고 펌프는 현대중공업 터보기계에서 이미 개발을 완료했고, 액화장치는 한화컴프레셔(현 한화파워시스템) 제품을 쓰면 충분히 가능하다”며 ”따라서 이번 국책선 건조 기회에 우리 기자재 업체들이 같이 참여했으면 한다”고 제안했다.

최 부회장은 그러면서 “카고 펌프의 경우 탱크가 4개면 총 8개가 들어가는데, 그 중 탱크 1개만이라도 국산 펌프를 채택해서 실전 기록을 쌓을 수 있도록 도와달라”고 강조했다.

김재을 HD현대삼호 사장도 ”이러한 전체적인 모델을 확장하면 장기적으로 조선-해운 클러스터 확장으로 이어질 것“이라고 말했다.

아울러 이날 환담에서는 중국이 세계 조선 시장의 약 70%를 점유하는 상황에서 한·일 전략적 협력 필요성도 논의됐다.

업계 관계자들은 김 장관에게 중국의 독주에 맞서 양국이 공조해 대항해야 한다며 일본 해운사들로부터 대규모 발주 물량을 확보하는 방안 등을 거론했다.