저는 서울 광진구에 살고 있는 25살 K5 하이브리드 오너입니다. 간단하게 차량 소개를 해 드리자면 이 차는 K5 하이브리드 노블레스 트림이고요. 드라이브 와이즈 옵션, 그다음에 10.25인치 내비게이션, 파로나마 선루프 이렇게 옵션에 장착하였습니다.
총 차량 가격은 3,663만 원이고요. 장기 렌트로 출고했기 때문에 별도로 보험료나 세금 등의 가격은 포함하지 않았습니다.
이 차량 월 납입급은 64만 원 정도씩 나오고 있습니다. 비교적 하이브리드 모델에 비해서는, 다른 렌탈사에 비해서 조금 싸게 받았긴 했는데, 나이가 나이다 보니까 만 26세 보험으로는 적용이 안 돼서 만 21세 보험으로 들어가다 보니까 렌탈료가 조금 오른 것 같습니다.
이 차량을 탄 지는 딱 두 달 됐고요. 차량 킬로수는 3,786km 달리고 있습니다. 아무래도 제가 본가가 부산이다 보니까 부산에 갈 때는 항상 차를 이용하거든요. 그래서 킬로수가 자연스럽게 늘기도 하고, 나들이도 가다 보면 주행거리가 이렇게 되더라고요.
이 차량 연비는 말할 것도 없이 복합적으로 탔을 때는 18~19km/L 정도 나왔고요. 고속도로만 달렸을 때는 25km/L까지도 찍어본 적이 있습니다. 하이브리드 차량 리뷰를 많이 해보셨겠지만, 연비에 대한 칭찬은 귀가 닳도록 많이 들으셨을 거예요. 어차피 장점이었을 테니까요.
이 차량 장점은 재차 언급해 드렸다시피 연비가 굉장히 좋아요. 어디를 가든, 꽉 막힌 도로든, 고속주행이든 훌륭한 연비를 뽑아주고 있죠. 그래서 이 차량에 대한 기름값 걱정이 크게 없었던 것 같아요. 현재 3,800km 정도 주행하면서 여태까지 쓴 주유 금액이 30만 원 살짝 넘을 거예요.
두 번째는 경제성이죠. 일단 공영주차장 50% 할인이 엄청 커요. 저는 회사 주차장 옆에 바로 뚝섬 유수지 주차장이라고 엄청 큰 주차장이 하나 있는데, 거기다가 항상 주차하거든요. 그런데 다른 직원분들도 오피스 내에 정기권을 쓰고 주차하신다는데, 그것보다 덜 나와요. 정기권이 30만 원 정도 하거든요. 한 달에 30만 원이면 굉장히 비싸잖아요.
그런데 공영주차장에 주차해 보니까 하루에 7,000원? 근무 시간만 포함하면 그렇게 나오다 보니까 확실하게 이거 정말 경제적이라는 게 체감이 되는 거예요. 그래서 이 차 사기를 잘했다는 생각이 그때 정말 많이 들었었어요. 다른 분들이라면 결국에는 15,000원 정도 나가는 건데, 반값이니까... 훌륭합니다.
승차감이 1.6 터보에 비해서 좀 더 좋은 것 같아요. 제가 생각했을 때는 1.6 터보 같은 경우에는 뒷자리에 아무것도 없잖아요. 뒷자리 하부에 하이브리드는 배터리가 있는데, 배터리 무게가 있다 보니까 아무래도 요철에서나 이런 부분에서 확실하게 승차감을 잡아준다는 느낌이 확 와닿았었고요. 그래서 훨씬 더 안정적인 주행이 가능하다는 게 좀 많이 느껴졌었어요.
개인적인 느낌이겠지만, 이 부분은 저는 하이브리드 차량의 분명한 장점인 것 같아요. 사람마다 다르게 느낄 수도 있기 때문에 아니라고 하시는 분들도 있겠지만, 저는 승차감이 장점이라고 생각합니다.
다음 장점으로는 정말 조용해요. 지금 배터리 주행하고 있거든요. 회생제동으로 들어온 배터리를 충전하고, 이걸 출력을 쓸 수 있다는 것, 그러다 보니까 정말 미친 듯이 조용하거든요. 그래서 가끔씩 이제 이 차량이 배터리 충전한다고 시동이 걸릴 때가 있는데, 시동 걸릴 때 화들짝 놀라요.
실제로 그런 뉴스 기사가 있어요. 좁은 골목길 같은 데서는 하이브리드 차량이 워낙 조용하다 보니까 사람들이 차가 지나간다는 걸 인식을 못하는 경우가 있어요. 그렇게 느낄 만큼 굉장히 조용하다는 거죠.
또 장점이 이 가격대에서 경제성이 좋은 그런 차량은 딱히 잘 없는 것 같아요. 사실 이 가격이면 그랜저도 살 수는 있죠. K8도 낮은 트림 선택하면 살 수 있죠. 스팅어도 살 수 있죠. 그런데 그거는 준대형이나 아니면 쏘는 차, 스포츠 타입의 차들이다 보니까 유지비가 많이 들어가는데, 이 정도 가격에 선택지가 있더라면 저는 만약에 또 차를 살 기회가 주어진다고 해도 아마 또 K5 하이브리드를 선택하지 않을까 싶어요.
감가의 재산이기 때문에 제가 유지비를 덜 들이는 것도 차량을 운행하는 목적 중의 하나이기도 하거든요. 그러다 보니까 이 정도 가격선에서 가격 장난질이 비교적 덜한 차는 K5 하이브리드밖에 없지 않을까 생각이 드네요.
이 차량 사고 맹세코 선언하는데 후회한 적은 정말 없고요. 컴포트 없는 것 빼고는 저의 니즈를 다 충족했기 때문에 불만도 딱히 없고, 장단점이 차마다 다 하나씩은 있겠지만 장점이 더 두드러지게 보이는 경우이기 때문에 저는 절대 후회하지 않습니다.
이 차량의 총평은 5점 만점에 5점이고요. 정말 만족하면서 타고 있고요. 경제성과 외관의 디자인, 이 두 가지 토끼를 다 때려잡을 수 있는 유일한 차량 중 하나인 것 같아요. 그렇기 때문에 총평은 별이 5개입니다.
사실 경제성을 고려한다면 다들 전기차를 많이 생각하실 거예요. 전기차라는 것은 저도 마찬가지로 고민을 안 하지는 않았어요. 근데 전기차 차체 값이 굉장히 비싸기도 하고요. 하이브리드나 전기차를 고민하시는 분들께는 저는 지금 당장은 하이브리드라고 추천을 드리고 싶어요. 아직까지는 조금 시기상조라는 생각이 들어요.
충전 시간 이런 것들을 고려했을 때 시간도 돈이라는 개념으로 적용해 보면 전기차가 절대적으로 경제적이지는 않다는 생각이 들어서 저는 전기차를 아예 배제했었고요. 그래서 하이브리드냐, 전기차냐 고민하시는 분들께는 좀 플랫하게 타고 싶은 분들께는 하이브리드를 추천해 드립니다. 감사합니다!
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