중국 상하이자동차(SAIC) 산하 브랜드 로위(ROEWE)가 공개한 신형 플러그인 하이브리드(PHEV) 세단 M7 DMH가 글로벌 자동차 업계를 뒤흔들고 있다.
이 차량은 중국 CLTC 기준 1회 충전 주행거리 2,050km, 복합 연비 리터당 34.3km라는 경이적인 수치를 기록했다.
이는 현대차 그랜저 하이브리드의 주행거리와 효율성을 두 배 이상 앞서는 수준으로, 국내 소비자들에게도 큰 충격을 안기고 있다.
중형과 준대형 사이, 경쟁 모델 뛰어넘는 차체 크기
로위 M7 DMH의 차체 제원은 전장 4,940mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,510mm, 휠베이스 2,820mm로, 쏘나타와 그랜저의 중간급 크기에 해당한다.
하지만 성능은 체급을 넘어선다. SAIC가 개발한 ‘DMH 6.0 슈퍼 하이브리드 시스템’은 1.5리터 가솔린 엔진과 전기모터, 19.7kWh 대용량 배터리를 결합해 순수 전기 주행거리만 160km를 지원한다.
이는 현존 국산 PHEV 모델을 기술적으로 압도하는 수치다.
스마트카로 진화, IT 공룡들의 기술 집약
M7 DMH는 단순한 하이브리드 차량이 아니라 사실상 ‘스마트 기기’에 가깝다. 인포테인먼트 시스템은 퀄컴 스냅드래곤 8155 칩셋을 기반으로 구동되며, 차량 OS에는 화웨이 기술이 적용됐다.
여기에 바이트댄스(틱톡 모회사)의 인공지능 ‘두바오 AI’가 음성 비서를 담당한다.
“아이를 재워줘”라는 음성 명령에 따라 창문, 공조기, 오디오가 자동 조절되는 기능은 소프트웨어와 하드웨어가 긴밀히 결합된 결과다.
1,700만 원대 시작가, 압도적인 ‘가격 파괴’
가장 주목할 부분은 가격이다. 로위 M7 DMH의 중국 내 시작가는 85,800위안(한화 약 1,700만 원)에 불과하다.
이는 4,354만 원부터 시작하는 그랜저 하이브리드 가격의 절반 이하로, 소비자들에게 ‘가치 파괴’ 그 자체로 받아들여지고 있다.
물론 CLTC 기준 주행거리와 연비는 국내 인증 과정에서 하락할 가능성이 크고, 한국 출시 여부도 미지수다.
그러나 배터리 용량과 성능만으로도 국산 PHEV 모델 대비 확실한 우위를 점하고 있다.
‘싸구려’ 이미지를 벗고, 초격차 가성비로 무장한 중국차
로위 M7 DMH의 등장은 중국 자동차 산업의 패러다임 변화를 보여준다.
과거 ‘저가차’ 이미지에 머물던 중국차는 이제 첨단 하이브리드 기술, IT 기업과의 협업, 상식을 뛰어넘는 가격 경쟁력으로 무장하며 새로운 위협으로 떠올랐다.
특히 현대·기아가 강세를 보여 온 패밀리 세단 시장마저 정조준하며, 국산차 브랜드에 긴장감을 불어넣고 있다.
