중국 지리그룹 산하 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 국내 시장 진출을 준비하며 존재감을 키우고 있다. 기존 중국차 이미지와 달리 가격 경쟁력과 유통 전략을 동시에 내세운 접근이 특징으로, 첫 모델로 중형 전기 SUV ‘7X’가 거론되면서 관심이 집중되고 있다.
특히 보조금 의존도가 높은 국내 전기차 시장에서, 보조금 없이도 경쟁 가능한 가격 전략을 앞세운 점이 핵심 변수로 떠오르고 있다.
지커 7X는 기본형 약 5,300만 원대, 상위 트림은 약 6,500만 원대로 예상된다. 보조금은 약 180~200만 원 수준으로 제시되지만, 국산 전기차 대비 큰 폭은 아닌 것으로 언급된다.
그럼에도 실구매가는 5천만 원 초반대를 유지하는 전략이 강조된다. 이는 보조금에 크게 의존하지 않고도 시장 경쟁력을 확보하려는 접근이다. 가격 자체를 핵심 무기로 삼아 초기 진입 장벽을 낮추는 구조다.
유통 방식에서는 직접 판매 대신 전문 딜러 체계를 선택했다. 에이치모빌리티ZK, 아이언EV, KCC모빌리티, ZK모빌리티 등 기존 수입차 딜러사가 참여해 판매와 서비스망을 구축한다.
전시장과 서비스센터는 전국 단위로 확대되며, 서초와 강동, 동대문을 시작으로 광주와 부산 등으로 확장된다. 총 14개 거점 구축이 계획돼 있다. 이를 통해 초기 시장 안착과 사후 서비스 대응력을 동시에 확보하려는 전략이다.
제품 구성에서는 LFP와 NCM 배터리를 이원화해 트림별 차별화를 꾀한다. 기본형부터 고급 트림까지 폭넓게 구성해 다양한 소비자 수요에 대응한다는 전략이다.
7X를 시작으로 향후 고성능 모델 001과 MPV 009 등 추가 라인업도 예고됐다. 서초 전시장을 중심으로 전체 라인업을 공개하는 방식도 계획돼 있다. 이를 통해 단일 모델이 아닌 브랜드 전체 경쟁력을 동시에 부각하려는 움직임이다.
지커 7X는 테슬라 모델 Y와 직접적인 경쟁 구도를 형성할 것으로 예상된다. 가격대를 기반으로 수입 전기 SUV 시장뿐 아니라 국산 전기차 시장까지 경쟁 범위를 넓히는 전략이다.
3월 27일 공식 채널을 통해 관련 정보가 공개됐으며, 4월 24일 ‘2026 오토 차이나’에서 국내 미디어 대상 행사도 진행했다. 적극적인 홍보 활동과 함께 시장 존재감을 빠르게 확대하려는 흐름이다.
이러한 전략은 국내 전기차 시장 경쟁 구도를 한층 치열하게 만들 가능성을 시사한다.
5줄 요약
1. 지커, 전기 SUV 7X로 국내 시장 진출 본격화
2. 5,300만~6,500만 원대 가격으로 보조금 없이도 경쟁 시도
3. 딜러 네트워크 통해 전국 14개 전시장·서비스망 구축
4. LFP·NCM 배터리 이원화 및 다양한 라인업 확대 계획
5. 테슬라 모델 Y와 직접 경쟁하며 시장 판도 변화 예고
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