“이게 마지막 기회다” – 현대차그룹 승용 라인업에서 유일하게 살아남은 디젤 SUV, 기아 쏘렌토가 단종을 앞두고 가성비 끝판왕으로 재조명받고 있다.
하이브리드 열풍에 가려져 있었지만, 알고 보니 진짜 알짜배기였던 쏘렌토 디젤. 과연 어떤 매력이 숨어있길래 단종 소식에 오히려 더 주목받고 있는 걸까?
“하이브리드보다 143만 원 저렴한데 연비는 비슷?”
쏘렌토 2.2 디젤의 가격 경쟁력은 압도적이다. 시작 가격 3,753만 원으로 동일 트림 하이브리드 모델보다 무려 143만 원이나 저렴하다.
더 놀라운 건 연비다. 공인 복합연비 14.3km/L도 준수하지만, 실제 고속도로 주행에서는 19km/L를 넘나든다는 후기가 속속 올라오고 있다. 하이브리드의 15.7km/L과 큰 차이가 없는 수준이다.
여기에 경유 가격까지 고려하면 실질적인 유지비는 오히려 더 저렴할 수 있다는 게 전문가들의 분석이다.
“194마력에 45.0kg.m 토크, 이게 진짜 SUV 맛”
쏘렌토 디젤의 진짜 매력은 바로 주행 성능이다. 최고출력 194마력에 최대토크 45.0kg.m의 강력한 힘은 하이브리드 모델(235마력)보다 마력은 낮지만, 토크에서는 오히려 우위를 점한다.
“초반 가속에서 답답함이 전혀 없다” – 이는 곧 일상 주행에서 느끼는 체감 성능이 뛰어나다는 뜻이다. 전장 4,815mm의 넉넉한 차체를 거뜬히 이끌 만한 충분한 성능이다.
“하이브리드 5개월 vs 디젤 2개월, 출고 기간도 압승”
현재 쏘렌토 하이브리드는 5개월의 긴 대기 기간을 자랑(?)하고 있다. 반면 디젤 모델은 단 2개월이면 출고가 가능하다.
“지금 당장 차가 필요한데 5개월을 기다릴 수는 없잖아요” – 실제 구매 고객들이 디젤을 선택하는 주요 이유 중 하나가 바로 이 출고 기간의 차이다.
“투싼도 카니발도 포기한 디젤, 쏘렌토만 남았다”
쏘렌토 디젤이 더욱 특별한 이유는 ‘마지막’이라는 점이다. 불과 몇 년 전만 해도 SUV의 심장은 당연히 디젤이었지만, 이제 현대차그룹 국산 승용 모델 중 디젤을 선택할 수 있는 차는 오직 쏘렌토뿐이다.
유로 7 수준의 강화된 배출가스 규제를 맞추기 위한 개발 비용이 눈덩이처럼 불어나면서, 제조사들이 사실상 디젤을 포기하고 있는 상황. 쏘렌토마저 단종되면 국산 디젤 승용차 시대는 완전히 막을 내린다.
“아는 사람만 아는 현명한 선택”
“알고 보면 진짜 가성비” – 쏘렌토 디젤은 말 그대로 아는 사람만 아는 숨은 진주다.
• 뛰어난 실연비 (고속도로 19km/L)
• 강력한 토크 (디젤 특유의 힘)
• 빠른 출고 (2개월 vs 5개월)
• 경유의 가격 메리트
물론 요소수 관리의 번거로움과 환경 규제의 미래라는 단점도 존재한다. 하지만 장거리 운행이 잦고, 하이브리드의 긴 대기 기간이 부담스러운 소비자라면?
현대차그룹의 마지막 디젤 SUV, 쏘렌토 디젤은 단종되기 전에 잡아야 할 가장 현명한 선택지가 될 수 있다.
지금이 정말 마지막 기회다. 디젤 SUV의 시대가 저물어가는 지금, 쏘렌토 디젤만이 보여줄 수 있는 압도적인 가성비와 실용성. 놓치면 정말 후회할 수 있는 마지막 디젤의 매력을 경험해보는 건 어떨까?