“연비 19.5km/L 실화?”…소형 SUV 끝판왕, 셀토스 풀체인지 공개
기아가 6년 만에 완전변경 모델로 돌아온 ‘디 올 뉴 셀토스’를 공개하며 소형 SUV 시장에 다시 한 번 승부수를 던졌다. 2019년 1세대 출시 이후 국내에서만 33만 대 이상 판매된 베스트셀러의 귀환인 만큼 시장의 관심도 뜨겁다. 특히 이번 2세대 모델에는 셀토스 최초로 하이브리드 파워트레인이 추가되면서 상품성이 대폭 강화됐다.
가장 큰 변화는 전동화 라인업 확대다. 신형 셀토스는 1.6 가솔린 터보와 함께 1.6 하이브리드 모델을 새롭게 투입했다. 하이브리드 모델은 시스템 최고출력 141마력, 최대토크 27.0kgf·m를 발휘하며 복합연비는 리터당 19.5km 수준이다. 단순히 연비 개선에 그치지 않고, 스마트 회생 제동 3.0과 하이브리드 예측 제어 시스템을 적용해 도심 주행 효율과 승차감을 함께 끌어올렸다.
전동화 특화 기능도 눈길을 끈다. 실내 V2L 기능과 스테이 모드를 지원해 정차 중에도 공회전 없이 공조 장치와 인포테인먼트 시스템을 사용할 수 있다. 이는 기존 전기차 중심 기능을 하이브리드 모델로 확장한 사례로, 캠핑이나 차박을 즐기는 소비자들에게 실질적인 장점이 될 것으로 보인다.
차체 크기도 커졌다. 전장은 기존 대비 40mm, 축간거리는 60mm, 전폭은 30mm 확대됐다. 이에 따라 2열 레그룸은 25mm, 헤드룸은 14mm 늘어나 동급 최고 수준의 공간 활용성을 확보했다는 평가다. 소형 SUV지만 패밀리카로 활용하기에 부족함이 없도록 설계 방향을 잡았다는 분석이다. 차체 평균 강성 역시 약 20% 향상돼 충돌 안전성과 주행 안정성을 동시에 개선했다.
디자인은 기아의 최신 디자인 철학을 반영해 미래지향적 이미지를 강조했다. 전면부는 강렬한 그래픽의 주간주행등과 입체적인 그릴 디자인이 조화를 이루며, 실내는 간결한 수평형 레이아웃과 대형 디스플레이 중심 구조로 정돈된 인상을 준다. 소형 SUV를 넘어 한 체급 위 모델을 연상케 하는 분위기다.
안전·편의 사양도 강화됐다. 동급 내연기관 모델 최초로 전방 충돌방지 보조2, 고속도로 주행 보조2, 오토 플러시 도어 핸들 등을 적용했다. 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 대거 기본화해 상품 경쟁력을 높였다는 설명이다.
가격은 기존 대비 약 200만 원 인상됐다. 하이브리드 모델은 세제 혜택 적용 기준 2,898만 원부터 시작한다. 가격 상승에도 불구하고 하이브리드 추가, 공간 확대, 첨단 사양 기본화 등을 감안하면 경쟁력은 유지했다는 평가가 나온다. 기아는 올해 국내 판매 목표를 5만5천 대로 설정했다.
소형 SUV 시장이 치열해지는 가운데, 셀토스는 ‘첫 차’ 수요뿐 아니라 패밀리 실사용층까지 동시에 공략하겠다는 전략이다. 하이브리드라는 새로운 무기를 장착한 셀토스가 다시 한 번 시장의 중심으로 올라설 수 있을지 주목된다.
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