"육안 이착륙 특훈"…韓 수송기·美 공격기, 비상활주로 오갔다

[the300]

미 공군 A-10 공격기가 7일 경남 창녕군 남지 비상활주로에서 열린 한미연합 비상활주로 이착륙 훈련' 일환으로 비상활주로 착륙 훈련을 하고 있다. /사진=공군 제공 영상 캡처

한미 공군이 7일 경남 창녕군 소재 남지 비상활주로에서 한미연합 비상활주로 이착륙 훈련을 벌였다.

한국 공군의 C-130·CN-235 수송기, HH-47 헬기와 미국 공군의 A-10 공격기, C-130J 수송기, MC-130J 특수전수송기 등 총 10여 대의 항공전력이 이번 훈련에 참가했다.

미 공군 A-10 공격기가 7일 경남 창녕군 남지 비상활주로에서 열린 한미연합 비상활주로 이착륙 훈련' 일환으로 상공 100피트(약 30m) 높이에서 비상활주로를 따라 지나가는 '로우 어프로치(Low Apprach) 훈련을 하고 있다. /사진=공군 제공 영상 캡처

이번 훈련은 전술항법장비(TACAN) 등 항행안전시설이 없는 활주로에서 조종사가 항공기 계기와 육안에 의존해 이착륙하는 절차를 숙달하기 위해 실시됐다. 한미 공정통제사들은 기상·풍속·풍향 등을 확인을 거쳐 공중에 대기 중인 항공기 조종사들에게 '착륙 허가' 무전을 보내고 항공기들이 비상활주로에 접근해 이착륙 훈련을 벌였다.

조종사들은 항공기들이 완전히 착륙하지 않고 상공 100피트(약 30m) 높이에서 비상활주로를 따라 지나가는 '로우 어프로치(Low Approach)' 방식과 활주로에 완전히 착륙 후 다시 이륙하는 방식을 번갈아 진행했다.

한미공군이 7일 경남 창녕군 소재 남지 비상활주로에서 실시한 '한미연합 비상활주로 이착륙 훈련'에서 한국 공군 CN-235 수송기가 한국 공군 공정통제사들의 유도통제에 따라 비상활주로에 착륙하고 있다. /사진=공군 제공 영상 캡처

우리 공군의 최춘송 공중기동정찰사령부 사령관(소장)과 마이클 마틴 주한 미 특수전사령부 사령관(소장)이 현장에서 직접 훈련을 지휘하며 연합작전 수행능력을 점검했다.

이번 훈련을 계획한 공중기동정찰사령부 이덕희 작전훈련처장(대령)은 "비상활주로 이착륙 훈련은 공군기지가 아닌 곳에서도 항공작전을 지속하기 위한 필수적인 훈련"이라며 "앞으로도 실전적인 반복 훈련을 통해 전시 연합작전 수행능력과 비상활주로 운용능력을 강화해나갈 것"이라고 말했다.

7일 경남 창녕군 소재 남지 비상활주로에서 열린 '한미연합 비상활주로 이착륙 훈련' 일환으로 한국 공군 C-130 수송기가 한미 공군 공정통제사들의 유도통제에 따라 비상활주로에 접근 후 재이륙하고 있다. /사진제공=공군

7일 경남 창녕군 소재 남지 비상활주로에서 열린 '한미연합 비상활주로 이착륙 훈련' 일환으로 미국 공군 CN-235 수송기가 한국 공군 공정통제사들의 유도통제에 따라 비상활주로에 착륙하고 있다. /사진제공=공군

7일 경남 창녕군 소재 남지 비상활주로에서 열린 '한미연합 비상활주로 이착륙 훈련'에 참여한 최춘송 공군 공중기동정찰사령부 사령관(사진 왼쪽에서 두번째)과 마이클 마틴 주한 미 특수전사령부 마이클 마틴(오른쪽) 사령관이 연합작전 수행절차를 논의하고 있다. /사진제공=공군

김지훈 기자 lhshy@mt.co.kr

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