현대차와 기아의 북미 대리점들이 아이오닉 5와 기아 EV6를 판매하면서 너무 높은 이윤을 붙여 자칫 가격 경쟁력을 잃을 수 있다는 지적이 나오고 있다.
이는 아이오닉 5, EV6의 높은 구매 수요를 이용한 대리점의 폭리 때문이다. 특히 공급망 위기로 신차 가격이 고공 행진하는 상황에서 고객들은 어쩔 수 없어 높은 가격에도 신차를 구입할 수밖에 없는 상황이다.
한 딜러점에서 아이오닉 5 SE RWD 모델을 구매했던 고객은 자신의 트위터 계정 ‘@brandenflasch’을 통해 딜러점이 정가 4만 8781달러(약 5840만 원)보다 2000달러(약 240만 원)를 추가한 가격으로 판매하고 있다고 지적했다. 그 대리점은 다른 대리점으로부터 가격 인상 없이 차량을 구매한 후, 판매에 내놓으면서 가격을 높인 것으로 밝혀졌다. 딜러점에서 밝힌 가격 인상 사유는 ‘시장 조정’이었다.
미국 네바다주 리노에 위치한 한 현대차 딜러점은 추가 가격이 2만 달러(약 2395만 원)에 이른다. 경제적이고 접근성이 높은 EV로 마케팅된 아이오닉 5의 이미지에는 전혀 맞지 않는 가격인 셈이다.
최근 북미 시장에 진출한 기아 EV6도 마찬가지로 현지 딜러점의 가격 인상 대상이다. 어떤 대리점들은 권장소비자가격에 최대 2만 5000달러(약 3000만 원)까지 붙여서 판매하는 것으로 전해졌다.
미국 자동차 판매 사이트 ‘기아 EV 포럼’의 EV 딜러 마크업 트래커에 따르면 대부분의 기아 대리점에서 정가 이상의 가격을 요구하는 상황이다. 시장 조정 사유 외에도 일부 딜러점에서는 ‘딜러 마크업’ 형태로 요금을 추가하고 있으며, 대리점에서 자체적으로 적용한 진흙 보호대, 도어 가장자리 보호장치 등의 옵션을 추가해 높은 가격에 판매하고 있다.
아이오닉 5와 EV6은 경쟁 모델인 테슬라 모델 3 등과 비교해 합리적인 가격대에 높은 성능을 제공하는 마케팅으로 인기를 끌고 있다. 아이오닉 5는 표준 모델부터 다양한 기능을 제공하며, 높은 EPA 에너지 소비 등급을 획득하며 수요가 높아지고 있고, EV6 역시 비슷한 상황이다.
이런 인기를 이용한 현지 딜러점의 가격 인상 조치는 차량 이미지 훼손은 물론 가격 경쟁력 측면에서도 불리하다는 우려를 낳고 있다. 비슷한 문제로 골머리를 앓고 있는 포드는 가격 조정을 하는 딜러점을 제재하기로 했다.
정가현 기자