신형 트랙스 크로스오버가 소형 SUV 시장을 장악한 지금, 2022년 단종된 구형 모델인 쉐보레 더 뉴 트랙스가 중고차 시장에서 새롭게 주목받고 있다.
탄탄한 기본기와 합리적인 가격대 덕분에, 사회 초년생의 첫 차나 도심 주행용 세컨드카를 찾는 소비자들에게 실속 있는 선택지로 재평가되고 있다.
1.4 터보 엔진이 보여준 성능
더 뉴 트랙스의 강점은 단연 파워트레인이다. 1.4리터 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기가 조합돼 최고출력 155마력, 최대토크 24.5kg·m를 발휘했다.
이는 동시대 경쟁 모델이었던 쌍용 티볼리 1.6 자연흡기(126마력)를 압도하는 성능으로, 시내 주행뿐만 아니라 고속도로 주행에서도 부족함 없는 힘을 제공했다.
현대 코나 1.6 터보(177마력)보다는 다소 낮지만, 쉐보레 특유의 단단한 하체 세팅과 안정성 덕분에 고속 주행 시에도 자신감을 주는 모델로 평가받는다.
500만 원대부터 시작하는 중고차 시세
중고차 시장에서 더 뉴 트랙스의 가장 큰 매력은 가격이다.
2016년식 모델은 470만~910만 원대에 거래되고 있어, 500만 원대 예산으로도 터보 SUV를 소유할 수 있다.
주행거리가 짧은 2020~2021년식은 890만~1,230만 원, 단종 직전인 2022년식도 1,500만 원을 넘지 않는 경우가 많다.
이는 신차 대비 감가상각이 충분히 이뤄진 덕분으로, 경제성을 중시하는 소비자들에게 큰 장점이다.
도심 주행에 최적화된 차체 크기
차체 크기는 전장 4,255mm, 휠베이스 2,555mm로 도심 골목길 주행이나 좁은 주차 공간에서 유리하다.
그러나 성인 4명이 탑승할 경우 2열 레그룸이 다소 협소하게 느껴질 수 있고, 트렁크 공간도 제한적이다.
이러한 실내 여유 부족은 더 뉴 트랙스가 패밀리카보다는 1~2인용 데일리카나 세컨드카로 적합하다는 점을 보여준다.
감수해야 할 한계와 현실적 매력
더 뉴 트랙스는 최신 SUV에서 기대할 수 있는 첨단 편의사양은 부족하다. 또한 고속 주행 시 풍절음 등 소음이 발생하는 점도 단점으로 꼽힌다.
그럼에도 불구하고, 1,000만 원 내외의 예산으로 탄탄한 주행 성능과 SUV의 실용성을 동시에 갖춘 모델을 찾는다면 이만한 선택지는 드물다.
가격 대비 성능과 내구성을 고려했을 때, 여전히 중고차 시장에서 매력적인 ‘숨은 강자’임이 분명하다.
