르노 세닉 E-Tech 일렉트릭 리뷰: 2025년 르노코리아 신차 미리보기
최근 그랑 콜레오스가 엄청난 판매량을 기록하며 르노코리아 차량도 상품성만 좋으면 충분히 성공할 수 있다는 것을 보여주었습니다. 이러한 성공에 힘입어 르노코리아의 차세대 신차에 대한 기대감이 높아지고 있습니다. 르노코리아가 출시를 예고한 2025년 신차, 르노 세닉 E-Tech 일렉트릭은 어떤 차량일까요? 해외 자동차 전문 매체 오토익스프레스의 리뷰를 통해 자세히 알아보겠습니다.
르노 세닉 E-Tech 일렉트릭: 오토익스프레스 리뷰 요약
르노 세닉 E-Tech는 르노가 판매하는 6종의 SUV 중 하나로, 전기 파워트레인을 탑재한 유일한 모델입니다. 메간 E-Tech와 동일한 구동 장치를 공유하지만, 이전 세닉 모델보다 더 크며 SUV 스타일의 차체는 가족 친화적인 실내 공간을 제공합니다.
세닉은 60kWh와 87kWh 두 가지 배터리 옵션을 제공합니다. 트림 레벨은 테크노(Techno), 에스프리 알핀(Esprit Alpine), 아이코닉(Iconic)으로 나뉘며, 소형 배터리는 테크노 트림에서만 선택할 수 있습니다. 어떤 경우든 경쟁력 있는 가격과 풍부한 장비 덕분에 세닉은 경쟁 모델과 비교했을 때 훌륭한 가성비를 자랑합니다.
가격 정보
르노 세닉은 과거의 유산을 잇는 이름이지만, 현재의 E-Tech 모델은 결코 구식이지 않습니다. 과거의 이름을 사용하는 것은 전기차 시장에서 증가하는 추세이며, 르노는 전기 모델에 5와 메간 배지를 사용하고 있습니다. 포드 역시 복고풍 배지를 활용한 차량으로 주목받고 있습니다.
구형 세닉은 유럽과 영국에서 큰 인기를 끌었던 가족 친화적인 MPV였습니다. 하지만 E-Tech는 전기 SUV의 트렌드를 따르며, 르노는 이전 모델처럼 가족 친화적인 모델로 포지셔닝하고자 합니다. 유일한 차이점은 전기로만 구동된다는 것입니다.
예상대로 세닉 E-Tech는 마지막 내연기관 세닉 MPV보다 가격이 비쌉니다. 기본 모델인 테크노는 약 37,500파운드(약 6910만원)부터 시작하며, 상위 트림인 에스프리 알핀과 아이코닉도 제공됩니다. 60kWh 모델은 테크노 트림에서만 선택 가능하며, 더 큰 배터리로 업그레이드하면 2,500파운드(약 460만원)가 추가됩니다. 에스프리 알핀 트림으로 업그레이드하는 데에도 추가로 2,500파운드(약 460만원)가 필요합니다. 최상위 아이코닉 트림은 대략 45,500파운드(약 8400만원)로, 경쟁 모델과 비교했을 때 상대적으로 좋은 가성비를 제공합니다. 아이코닉 트림에는 추가 옵션이 거의 없으며, 6가지 페인트 옵션 색상조차 추가 비용이 발생하지 않습니다.
기본 및 추가 옵션
기본 모델에는 19인치 다이아몬드 컷 알로이 휠, 전후 LED 조명, 플러시 핏 도어 핸들, 12.3인치 운전석 디스플레이 및 12인치 중앙 디스플레이, 자동 에어컨, 열선 시트 및 열선 스티어링 휠, 무선 스마트폰 연결 및 충전, 후방 카메라 등 풍부한 옵션이 포함되어 있습니다.
에스프리 알핀 트림으로 업그레이드하면 20인치 휠, 스포츠 시트, 외부 및 내부에 ‘Esprit Alpine’ 배지, 패브릭 그레이 대시보드, 스포츠 스티어링 휠 및 파란색 실내 장식이 추가됩니다.
최상위 아이코닉 트림은 다른 20인치 휠 디자인, 마사지 기능이 있는 전동식 시트, 업그레이드된 사운드 시스템, 우드 대시보드 인서트, 핸즈프리 주차, 360도 카메라 시스템, 디지털 후방 카메라 및 파노라마 선루프를 갖추고 있습니다. 특히, 영국의 전기차 운전자에게 중요한 점은 모든 모델에 히트 펌프가 기본으로 장착되어 있다는 것입니다.
주행 성능 및 배터리
세닉 E-Tech의 주행 경험에는 큰 결함이 없습니다. 다소 단단한 서스펜션이 재미를 반감시키지만, 전반적으로 편안함과 정숙성이 뛰어나며 잘 조정된 조작감 덕분에 운전하기 쉽습니다. 성능은 전기 SUV 기준으로는 스릴 넘치지 않지만, 억제된 파워트레인과 안정된 핸들링은 차량의 성격에 잘 어울립니다.
최대 주행 거리가 중요하다면, 르노 세닉의 더 큰 배터리는 완전 충전 시 최대 379마일(609km)을 주행할 수 있습니다. 엔트리 레벨 모델을 찾고 있다면 260마일(418km)의 주행 거리를 제공하는 60kWh 모델을 선택하여 비용을 절감할 수 있습니다. 배터리 충전에 어려움이 없다면 이 정도의 주행 거리로도 충분할 수 있습니다.
내부 디자인 및 기술
르노 세닉의 내외부에는 몇 가지 스마트한 디자인 요소가 있으며, 기능성도 뛰어납니다. 특히 뒷좌석 공간을 최대한 활용할 수 있는 기발한 요소들이 돋보입니다. 구글 기반의 인포테인먼트 시스템은 사용하기 편리하며, 르노는 사용 편의성을 위해 공조기 컨트롤러에 물리 버튼을 유지했습니다.
넓은 실내 공간 덕분에 르노 세닉은 패밀리 SUV로 좋은 선택입니다. 다섯 명의 성인이 편안하게 탑승할 수 있으며, 뒷좌석에 두 명만 탑승할 경우 제조사는 추가 기능이 있는 중앙 팔걸이를 제공합니다. 트렁크 용량은 545리터로, 동급 최고 수준이지만 높은 적재 립은 다용성을 저해하는 요소입니다.
경쟁 모델과의 비교
전기 SUV 시장은 경쟁이 치열하며, 테슬라 모델 Y, 포드 익스플로러 및 카프리, 스코다 엔야크, 폭스바겐 ID.4, 토요타 bZ4X, 기아 EV6, 현대 아이오닉 5 등이 주요 경쟁 모델입니다. 세닉 E-Tech의 가장 가까운 경쟁자는 동일한 구동 장치를 사용하는 닛산 아리야라고 할 수 있습니다.
세닉이 경쟁 모델에 비해 갖는 가장 큰 장점은 가격입니다. 테슬라나 포드와 거의 비슷한 주행 거리를 제공하면서도 충분한 공간을 확보했으며, 이들보다 저렴합니다. 또한, 괜찮은 효율성 덕분에 토요타보다 더 멀리 주행할 수 있으며, 탑재된 기술은 폭스바겐 그룹 모델의 시스템보다 사용자 친화적입니다.
결론
르노 세닉 E-Tech 일렉트릭은 경쟁력 있는 가격, 넓은 실내 공간, 준수한 주행 성능을 갖춘 매력적인 전기 SUV입니다. 2025년 르노코리아의 신차 출시가 더욱 기대되는 이유입니다. 과연 세닉 E-Tech가 국내 시장에서도 성공을 거둘 수 있을지 주목해 볼 필요가 있습니다.