2016년 단종되면서 역사 속으로 사라졌던 볼보의 간판 모델 XC70이 9년 만에 완전히 다른 모습으로 부활했다. 과거 왜건 스타일을 버리고 본격 SUV로 변신한 신형 XC70은 전기 모드로만 최대 200km를 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인을 탑재해 화제가 되고 있다.
왜건은 잊어라, 완전히 새로운 SUV로 변신
신형 XC70의 가장 큰 변화는 바로 차체 형태의 완전한 변신이다. 과거 V70 왜건 기반의 크로스오버 스타일을 완전히 버리고, 본격적인 중형 SUV로 재탄생했다.
외관 디자인은 볼보의 순수전기차 라인업과 유사한 밀폐형 그릴을 채택했으며, 토르의 망치를 형상화한 스플릿 헤드라이트와 액티브 셔터가 장착된 하단 공기흡입구가 인상적이다.
유선형 차체와 둥근 휠 아치, 매립형 도어 핸들, 프레임리스 도어, 대형 파노라마 글래스 루프 등 미래지향적 디자인 요소들이 대거 적용되어 기존 볼보 SUV들과는 확연히 다른 모습을 보여준다.
차체 크기는 전장 4,815mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,650mm, 휠베이스 2,895mm로 XC90보다는 작지만 XC60보다는 확실히 큰 중형 SUV 포지션을 확보했다.
XC60보다 크고, 200km 전기 주행 가능한 충격 스펙
신형 XC70의 가장 주목할 점은 바로 압도적인 전기 주행 거리다. 사륜구동 모델 기준으로 39.6kWh 용량의 배터리팩을 탑재해 순수 전기 모드로만 최대 200km를 주행할 수 있다. 이는 현재 시판 중인 대부분의 플러그인 하이브리드 SUV들을 압도하는 수준이다.
파워트레인은 두 가지 버전으로 제공된다:
전륜구동 모델: 314마력 최고출력, 0-100km/h 8초, 21.2kWh 배터리로 116km 전기 주행
사륜구동 모델: 456마력 최고출력, 0-100km/h 5.3초, 39.6kWh 배터리로 200km 전기 주행
내연기관은 161마력 1.5리터 터보 엔진이 탑재되어 총 주행거리는 1,200km 이상을 확보할 수 있을 것으로 예상된다.
실내는 5인승 구성으로 12.3인치 디지털 계기판과 15.4인치 센터 디스플레이가 적용되었으며, 증강현실 헤드업 디스플레이, 하만 카돈 오디오 시스템, 무선 스마트폰 충전기 등 프리미엄 사양이 대거 탑재되었다.
중국 먼저, 유럽은 언제?
볼보는 신형 XC70을 중국 시장에서 먼저 출시한다고 발표했다. 가격은 44만 6,900위안(약 8,700만원)부터 시작되며, 현재 사전 주문을 받고 있다.
하칸 사무엘손 볼보 CEO는 “XC70은 장거리 플러그인 하이브리드 시장에 대한 볼보의 전략적 모델”이라며 “완전 전기차로 가는 완벽한 교두보가 될 것”이라고 강조했다.
유럽 출시도 계획되어 있지만 구체적인 시기는 아직 공개되지 않았다. 국내 도입 여부 역시 볼보코리아의 결정을 기다려야 할 상황이다.
9년간의 공백을 깨고 돌아온 XC70이 과연 XC60의 아성을 위협할 수 있을지, 그리고 테슬라 모델 Y와 BMW iX3 등 경쟁 모델들과의 대결에서 어떤 성과를 거둘지 귀추가 주목된다.