셀토스 살 뻔했다… 트랙스 2026년형 보고 마음 바뀜

RS 미드나이트 에디션 추가… 연식변경으로 새 바람 부나

쉐보레가 2026년형 트랙스 크로스오버를 내놓으며 소형 SUV 시장에 다시 한번 도전장을 던졌다. 변화된 디자인, 향상된 안전성, 그리고 새로운 RS 미드나이트 에디션은 소비자들에게 어떤 선택지가 될 수 있을까?

쉐보레가 2026년형 트랙스 크로스오버를 공개하며 본격적인 판매에 돌입했다. 이번 연식변경 모델은 소형 SUV 시장에서 셀토스, 코나, XM3 등 강력한 경쟁자들과 맞붙을 수 있도록 다방면에서 상품성을 개선했다. 단순한 페이스리프트를 넘어, 외관 컬러 변화부터 고급화된 트림 추가, 커넥티비티 기술까지 전방위로 손질한 점이 눈에 띈다.

먼저 시선을 사로잡는 것은 외장 컬러의 변화다. 쉐보레는 젊고 도시적인 감성에 부합하는 신색상을 대거 도입하며 고객층의 다변화를 꾀했다. ACTIV 트림에 추가된 ‘모카치노 베이지’는 부드러운 브라운 톤으로 따뜻하고 감성적인 느낌을 강조하고, RS 트림에 새롭게 적용된 ‘칠리페퍼 레드’는 강렬하고 세련된 이미지를 부각시킨다. 색상 하나로도 차량의 정체성과 소비자 취향을 읽을 수 있도록 한 것이다.

여기에 RS 미드나이트 에디션은 디자인 측면에서의 하이라이트다. 블랙 마감의 전면 그릴, 블랙 18인치 알로이 휠, 전용 외장 컬러 ‘모던 블랙’의 조합은 기존의 스포티한 분위기를 더욱 고급스럽게 끌어올렸다. 단순한 색상의 변화가 아니라, 고성능 감성을 연출하는 디테일 강화라고 해도 과언이 아니다. 쉐보레는 이 트림에 어댑티브 크루즈 컨트롤과 파워 리프트 게이트를 기본으로 탑재해 편의성과 실용성까지 챙겼다.

이번 트랙스 크로스오버에는 GM의 커넥티비티 기술인 ‘온스타(OnStar)’가 적용됐다. 이를 통해 차량 내 소프트웨어를 무선으로 업데이트할 수 있는 OTA(Over-The-Air) 기능이 제공된다. 예전에는 서비스센터를 방문해야 했던 기능 업데이트를, 이제는 운전자가 직접 시점까지 선택해 진행할 수 있다. 여기에 원격 시동, 도어 잠금, 실시간 진단 기능도 함께 제공되며, 운전자의 일상을 더욱 스마트하게 바꿔줄 것으로 기대된다.

안전성도 한층 강화됐다. 차체 구조에 새로운 패널 보강이 더해졌고, 고강성 경량 차체를 기반으로 세이프티 케이지 설계가 반영되어 충돌 시 에너지 분산을 극대화한다. 주요 ADAS 시스템은 트림에 따라 기본 또는 선택 사양으로 제공되며, 전방 충돌 경고, 자동 긴급 제동, 차선 이탈 경고 및 보조 기능, 어댑티브 크루즈 컨트롤까지 빠짐없이 갖추고 있다. 이 정도 구성을 갖춘 소형 SUV는 경쟁 모델 중에서도 손꼽힌다.

가격대는 소비자들이 가장 민감하게 여기는 부분이지만, 쉐보레는 이번에도 ‘가성비’ 이미지를 지키는 데 성공했다. 트림 구성은 총 4가지로, LS 2,155만 원부터 RS 2,851만 원까지 설정됐다. REDLINE이나 ACTIV 트림은 실내 마감재와 주행 감성에 더 많은 투자 여력이 있는 소비자들을 겨냥하며, 각 트림별 핵심 사양이 명확하게 구분되어 선택의 폭을 넓혔다. 특히 2천만 원대 초중반 가격대에서 ADAS 기능이 포함된 구성은 신차 구매자들에게 매우 매력적이다.

트랙스 크로스오버의 또 다른 장점은 세단의 경쾌함과 SUV의 실용성을 동시에 갖췄다는 점이다. 미국 시장에서는 출시 직후부터 판매량 상위권을 차지하며 북미 소비자들에게 ‘가성비 SUV’로 자리매김했다. 국내에서도 판매 물량 자체는 적지만, 수요에 비해 공급이 부족했던 점을 감안하면 긍정적인 신호로 해석된다. 이번 연식 변경 모델을 통해 쉐보레는 본격적인 국내 시장 확대를 노리고 있다.

디자인, 기술, 안전성, 그리고 가격까지 전방위적으로 개선된 쉐보레 트랙스 크로스오버 2026년형. 셀토스, 코나, XM3가 지배하고 있는 국내 소형 SUV 시장에서 과연 어느 정도 존재감을 발휘할 수 있을지 주목된다. 특히, 첫차를 고민하는 젊은 소비자들, 감각적인 외관과 실용적인 구성을 원하는 실속파에게는 꽤나 유력한 선택지가 될 수 있다.