랜드로버 디스커버리 4는 ‘진짜 SUV’의 마지막 세대라 불린다. 2009년부터 2016년까지 생산된 이 모델은 전통적인 사각 실루엣과 묵직한 주행 감각으로 여전히 매니아층의 사랑을 받고 있다. 특히 요즘처럼 차박과 아웃도어 열풍이 불면서, 넉넉한 실내 공간과 강력한 오프로드 성능을 갖춘 중고 SUV로 주목받고 있다.
하지만 화려한 외관과 고급스러운 인테리어에 현혹돼 섣불리 구매했다간 낭패를 볼 수도 있다. 이 차는 분명 매력이 넘치지만, 동시에 “돈보다 여유로 타야 하는 차”라는 평가가 붙는 이유가 있다. 단단한 프레임, 정통 4WD 시스템, 그리고 고급 소재로 마감된 실내는 만족스럽지만, 그 뒤에는 높은 유지비와 잦은 고질병이 도사리고 있다.
디스커버리 4는 럭셔리 SUV와 오프로더의 중간 지점을 절묘하게 차지한다. 문제는 ‘그만큼 복잡하다’는 것이다. 차박용 중고 SUV를 찾는 이들이라면, 이 차의 장점과 단점을 냉정하게 따져봐야 한다.
정통 4WD 감성, 여전히 ‘진짜 SUV’의 품격
디스커버리 4는 디자인부터 남다르다. 직선 위주의 박스형 실루엣은 클래식하면서도 단단한 인상을 주고, 넓은 차체와 높은 전고 덕에 시야 확보가 뛰어나다. 2014년 이후 페이스리프트 모델은 보닛 위 ‘DISCOVERY’ 레터링과 새로운 헤드램프로 세련된 이미지를 완성했다. 오프로드 주행에서는 전자식 지형 반응 시스템이 지면 상황에 따라 자동으로 서스펜션을 조절해, 험로에서도 안정적인 주행이 가능하다.
실내는 럭셔리 SUV라 불릴 만하다. 최고급 가죽시트와 하만카돈 오디오 시스템, 전좌석 열선, 전면 열선 유리, 전동식 스티어링 휠 등 편의사양이 풍부하다. 특히 7인승 구성이 가능해, 차박 시 뒷좌석을 모두 접으면 약 2,500L의 적재공간이 확보된다. 이 공간은 에어매트 하나로도 넉넉한 수면 공간을 만들 수 있을 만큼 크다. 여기에 위아래로 나뉜 스플릿 테일게이트는 캠핑 벤치처럼 활용할 수 있어 차박 유저들에게 호평받는다.
성능 면에서도 만족스럽다. 3.0ℓ V6 트윈터보 디젤 엔진은 245마력을 내며, ZF 8단 자동변속기와 맞물려 부드럽고 묵직한 가속감을 제공한다. 도심에서는 약 8~9km/L, 고속도로에서는 12~13km/L의 실연비를 기록한다. 단순한 연비 수치만 보면 비효율적으로 느껴지지만, 2.5톤이 넘는 차체와 4WD 시스템을 감안하면 납득할 만한 수준이다.
그러나 장점만 있는 것은 아니다. 디스커버리 4는 복잡한 전자장비와 공기식 서스펜션을 사용하기 때문에 정비비가 상당하다. 에어백이 새거나 컴프레서가 고장 나면 한 번에 수백만 원이 날아간다. 전자식 주차 브레이크도 대표적인 고질병이다. 수리비가 130만 원 이상 들며, 수리 난이도도 높다. 여기에 타이밍벨트, EGR 밸브, 인젝터 등도 일정 주행거리마다 교체가 필요해, 연간 유지비가 300만 원 이상 나오는 경우도 흔하다.
그럼에도 불구하고 디스커버리 4를 선택하는 이유는 명확하다. 요즘의 SUV들이 ‘승용화’된 디자인으로 변한 반면, 이 차는 여전히 정통 오프로더의 감성을 유지하고 있다. 도심보다는 비포장도로에서 빛을 발하며, 차박이나 장거리 여행에서 보여주는 안정감은 여전히 독보적이다.
‘감성으로 사면 후회, 이해하고 사면 보물’
랜드로버 디스커버리 4는 브랜드의 역사와 오프로더의 정신이 녹아 있는, 하나의 아이콘에 가깝다. 하지만 이런 감성이 곧 ‘지갑의 부담’으로 이어진다는 사실을 잊어서는 안 된다. 중고 시세는 영국 기준으로 약 1,200만 원부터 시작해, 국내에서는 상태 좋은 2015년식 페이스리프트 모델이 3,500만 원 내외로 거래된다. 문제는 구매 이후다. 구입가보다 유지비가 더 나올 수 있다는 점을 반드시 염두에 둬야 한다.
차박과 캠핑 붐으로 인해 넓은 실내공간과 4WD 성능에 매료돼 중고 디스커버리 4를 찾는 소비자들이 늘고 있다. 그러나 이 차는 ‘예산을 모두 쏟아부어 사면 안 되는 차’다. 구매 후를 위해 최소 200만~300만 원의 여유자금을 남겨둬야 현실적인 유지가 가능하다. 정비 이력과 타이밍벨트 교체 여부, 전자식 주차 브레이크 수리 내역 등도 필수 확인 항목이다.
결국 디스커버리 4는 ‘정비를 감수할 자신이 있는 사람’을 위한 차다. 무턱대고 차박용으로 중고를 들이기엔 위험하지만, 구조와 특성을 이해하고 타는 운전자에겐 여전히 매력적인 선택지다. 편안한 승차감과 클래식한 디자인, 그리고 진짜 4WD의 존재감은 시간이 지나도 변하지 않는다.