지난 몇 년 동안 전기차 기술력은 많이 발전했다. 이제 남은 과제는 가격이다. 여전히 동급 내연기관차 대비 많게는 천만원 단위로 비싸다 보니 소비자들이 선뜻 구매하지 못하고 있다. 그래서 전기차를 제작하는 업체들은 전기차 가격을 낮추는 것을 핵심 과제로 꾸준히 연구개발하고 있다.
이런 부분에서 가장 주목받는 국가는 바로 중국이다. 중국은 국가 차원에서 자동차 업체들에 많은 지원을 해주며, 저렴한 인건비까지 겹쳐 상당히 저렴한 전기차들을 공격적으로 내보내고 있다. 중국 전기차 1위 브랜드인 BYD에서는 최근 한화 1,450만원정도 하는 전기차를 최근 출시해 눈길을 끌고 있다.
그 주인공은 BYD 위안 업의
염가형 모델인 위안 업 파일럿
그 주인공은 위안 업의 염가형 모델인 위안 업 파일럿이다. 우선 위안 업에 대해 살펴보자면, 해외에서 아토 2라는 이름으로 판매되며, 아토 3(중국명 위안 플러스)보다 작은 소형 SUV 모델이다. 크기를 살펴보면 전장 4,310mm, 전폭 1,830mm, 전고 1,675mm, 휠베이스 2,620mm으로 대략 코나와 비슷한 크기이다.
전기차 전용 플랫폼 e-플랫폼 3.0이 적용되었으며, 기본형은 32kWh LFP 배터리에 94마력, 18.4kg.m을 발휘하는 전기모터가 조합되었으며, 롱레인지 모델은 45kWh LFP 배터리에 94마력, 18.4kg.m을 발휘하는 전기모터 혹은 174마력, 29.6kg.m을 발휘하는 전기모터가 탑재된다. 주행거리는 중국 CLTC 기준 기본형은 301km, 롱레인지는 401km다. 해외에서 아토 2로 판매되는 롱레인지 고출력 모델은 WLTP 기준 312km를 인증받았다.
가격은 한화로 1,450만원 정도
대신 일부 사양이 빠졌다.
위안 업 파일럿은 BYD가 올해 상반기 글로벌 전기차 판매량 150만대를 돌파한 기념으로 내놓은 모델로, 7만 4,800위안, 한화로 약 1,450만원부터 시작한다. 기존 위안 업보다 약 25% 가량 저렴하다.
가격이 저렴해진 데에는 위안 업의 기본형을 기반으로 12.8인치에서 10.1인치로 크기가 작아진 센터 디스플레이가 적용되고, 첨단 주행 보조 시스템인 신의 눈(God’s eye)가 제외되었다. 그 외에는 위안 업과 동일한 옵션이 적용되어 있다.
한국에는 아직 출시 계획 없지만
출시되면 소형전기차 시장이 바뀔 것
위안 업 파일럿은 물론 위안 업의 해외모델인 아토 2도 현재 한국 출시 계획이 없는 상태다. 아무래도 한국은 중대형급 차량의 인기가 많다보니 소형급은 아토 3 하나로 수요를 커버하려는 것으로 보인다.
만약 위안 업 파일럿이 한국 시장에 출시된다면 소형전기차의 새로운 판도가 열릴 것으로 예상된다. 아토 2도 한국에 출시된다면 대략 캐스퍼 일렉트릭보다 약간 저렴한 가격이 될 것으로 예상되는데, 그보다 저렴한 위안 업 파일럿의 경우 2천만원 초반 가격도 예상해볼 수 있다. 현재 한국에 판매중인 초소형차들이 1천만원 후반대에 책정되어 있는 점을 생각해보면 돈 더주고 위안 업 파일럿을 구매하는 것이 낫다는 결론이 나온다.