하반기 전동화 '승부수' 띄운 기아… EV3·하이브리드 확대 통해 체질 개선 나선다
기아가 전기차 및 하이브리드 중심의 전동화 전략에 속도를 높이며, 브랜드 체질 개선에 본격적으로 착수했다. 7월 25일 진행된 2025년 2분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 기아는 하반기 핵심 전략으로 전동화 포트폴리오 강화와 지역 맞춤형 전략을 내세우며, 수익성과 지속 가능성의 두 마리 토끼를 잡겠다는 의지를 밝혔다.
EV3로 ‘전기차 대중화’ 선언… 글로벌 순차 출시
기아가 하반기 전동화 전략의 선봉장으로 지목한 모델은 바로 소형 전기 SUV ‘EV3’다. 기아는 이 모델을 “도심형 SUV 특화 상품성과 가격 경쟁력을 동시에 갖춘 전기차 시장의 게임체인저”로 소개하며, 전기차 대중화의 핵심 무기로 활용하겠다고 밝혔다.
기아 관계자는 “EV3는 B세그먼트 중심의 소형 전기 SUV 시장에서 새로운 수요를 창출할 수 있는 모델로, 브랜드 인지도 제고에도 기여할 것”이라며, 하반기 국내 출시를 포함해 유럽 및 글로벌 주요 시장에 순차적으로 투입할 계획이라고 말했다.
이미 유럽에서는 긍정적인 반응이 감지되고 있으며, 뛰어난 실내 공간 구성, 디지털 UX, 주행 효율성 등을 기반으로 초기 시장에서 탄탄한 존재감을 드러내고 있다.
EV6 페이스리프트도 출격… EV5 수입 리스크 분산 포석
EV3 외에도 기아는 대표 전기차 모델 중 하나인 EV6의 부분변경(페이스리프트) 모델을 하반기 중 출시할 예정이다. 이를 통해 전용 E-GMP 플랫폼 기반의 차량 경쟁력을 강화하고, 중국에서 생산돼 국내로 들어오는 EV5 수입 물량에 따른 리스크 분산도 도모한다는 계획이다.
EV6는 기존에도 스포티한 주행 감각과 고속 충전 성능으로 호평받아온 모델로, 이번 부분변경을 통해 외관 디자인, 주행 보조 시스템, 인포테인먼트 플랫폼 등이 업그레이드될 것으로 전망된다.
하이브리드·PHEV 라인업 확대… 지역별 규제 대응 및 ASP 제고
기아는 전기차뿐 아니라 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 라인업도 확대해 글로벌 규제에 대응하고, 차량 평균 판매 단가(ASP)를 높이는 전략을 병행하고 있다. 특히 유럽 시장에서는 내연기관 기반의 수익 구조를 유지하면서도 친환경차 비중을 높여 전환 속도를 가속화할 계획이다.
현재 기아는 카니발, 스포티지, 쏘렌토, 니로 등을 중심으로 하이브리드 라인업을 강화하고 있으며, 향후 소형 SUV 및 세단군으로도 친환경 파워트레인을 확대할 예정이다.
북미·유럽·인도 시장 맞춤 전략 가동… SUV 중심 구조 유지
기아는 북미, 유럽, 인도 등 주요 글로벌 시장별 맞춤형 전략도 병행하며 전동화 포트폴리오의 지역 최적화에 나선다.
▶북미 시장에서는 텔루라이드 후속 모델, EV3, EV9 등 SUV 중심의 탄탄한 라인업을 강화하며, 브랜드 가치 제고와 수익 안정화에 집중한다.
▶유럽에서는 전기차와 하이브리드 비중을 꾸준히 확대하면서 환경 규제 대응과 브랜드 프리미엄화 전략을 동시에 진행한다.
▶인도 시장에서는 셀토스, 소넷 등 소형 SUV 라인업을 고도화해, 급성장 중인 중산층 수요를 흡수할 계획이다.
기아는 이러한 전략을 통해 제품 믹스와 시장별 전략의 정교화를 통해 글로벌 포트폴리오를 더욱 탄탄하게 구축하겠다는 청사진을 제시하고 있다.
기아의 전동화 체질 개선, 왜 지금인가
기아가 이처럼 전기차 및 하이브리드에 주력하는 배경에는 글로벌 경기 불확실성과 치열한 가격 경쟁이라는 현실적 과제가 있다. 특히 중국산 저가 전기차의 글로벌 확산, 북미와 유럽의 환경 규제 강화, 원자재 가격 변동 등은 기존 내연기관 기반의 수익 모델만으로는 한계가 있다는 판단이다.
기아는 이러한 외부 변수에 유연하게 대응하기 위해 전동화 포트폴리오를 다변화하고, 시장별 전략을 세분화하며, 제품 경쟁력을 근간으로 한 ‘질적 성장’에 방점을 찍겠다는 전략을 내놓았다.
기아 관계자는 “현재 시장은 불확실성과 경쟁 심화라는 복합적인 부담 요인이 존재하지만, 브랜드 고도화와 전동화 중심의 체질 개선을 통해 지속적인 성장을 도모할 것”이라고 강조했다.
결론: 전동화 생존전략 넘어 ‘기아만의 방식’ 구축 시도
기아의 하반기 행보는 단순한 트렌드 추종이 아닌, 독자적인 전동화 전략의 실현 단계에 접어들고 있다는 신호로 해석된다. EV3를 통해 전기차 대중화를 실현하고, HEV와 PHEV를 활용해 실질적 수익성을 확보하며, 글로벌 시장에서 탄력적으로 움직이는 포트폴리오는 단기간에 쉽게 따라 할 수 있는 구조가 아니다.
EV3의 흥행 성패는 물론, EV6 부분변경 모델의 시장 반응, 하이브리드 모델의 확장세 등은 향후 기아의 전동화 전략이 일시적 ‘이벤트’가 아닌 구조적 변화임을 입증할 관건이 될 것으로 보인다.
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