메르세데스-벤츠의 G클래스는 단순한 SUV를 넘어 하나의 문화이자 아이콘이다.
그 지바겐이 파격적인 모습으로 대중 앞에 다시 선다.
이름은 ‘베이비 지바겐’, 가격은 1억 3천만 원대, 정통 오프로더 스타일은 그대로, 파워트레인은 700km를 달리는 전기차로.
2027년 출시를 목표로 개발 중인 이 차량은, 전통과 혁신 사이에서 벤츠가 꺼내든 가장 대담한 카드다.
G클래스 DNA 계승, 지바겐답게 생겼다
공개된 렌더링과 스파이샷을 보면, 베이비 지바겐은 G클래스의 각진 박스형 실루엣과 원형 헤드램프를 고스란히 물려받았다.
다만 디테일은 최신 전기차 G 580 EQ에서 따온 미래지향적 요소들이 가득하다.
2도어 스타일이 유력하며, ‘소문자 g’를 모델명에 사용하는 방안이 검토 중이라는 점은 ‘젊은 지바겐’이라는 방향성이 뚜렷하다는 것을 의미한다.
단숨에 랜드로버 디펜더 X와 같은 소형 오프로더 시장의 중심에 설 준비를 마쳤다.
‘소형 전기차’지만 진짜 오프로더의 뼈대 갖췄다
베이비 지바겐이 진짜 ‘작은 G’로 불릴 수 있는 이유는 플랫폼이다.
GLC나 C클래스처럼 모노코크가 아닌, 새롭게 개발되는 미니어처 래더 프레임(body-on-frame) 구조를 적용하기 때문.
단순한 디자인 모사에 그치지 않고, 진짜 오프로드 주행을 고려한 구조라는 얘기다.
여기에 최신 800볼트 전기 아키텍처와 5세대 배터리 시스템이 탑재돼, 최대 700km 이상 주행 가능하다는 예상도 나온다.
1억 3천만 원, 진짜 지바겐 가격 치고는 ‘반값’
가장 놀라운 부분은 가격이다.
현행 내연기관 G클래스가 약 2억 원, 전기차 G 580 EQ가 2억 4천만 원에 육박하는 것과 달리, 베이비 지바겐은 약 1억 3,110만 원부터 시작될 전망이다.
정통 SUV의 멋과 전기차의 효율, 그리고 G클래스의 상징성을 모두 갖춘 차로서는 ‘이례적으로 합리적인’ 가격이다.
이는 그간 지바겐을 꿈만 꾸던 소비자층까지 포섭할 수 있는 강력한 매력 포인트가 될 것으로 보인다.
지바겐은 고정관념을 깨고 진화 중이다
베이비 지바겐은 단지 G클래스의 작은 버전이 아니다.
‘지바겐은 비싸고 크고 기름 먹는 차’라는 고정관념을 깨고, 전기차로, 더 작고 합리적인 차로 대중화의 길을 걷는 새로운 시도다.
메르세데스-벤츠는 이 모델을 통해 G클래스의 전통은 지키면서도, 더 많은 소비자와 새로운 시대의 시장을 겨냥하려 한다.
G라는 이름은 같지만, 그 의미는 이제 더 넓고 다채로워질 준비를 하고 있다.
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