중국 전기차 시장이 BYD를 비롯한 현지 로컬 브랜드 중심으로 가파르게 재편되는 가운데, 현대자동차가 중국 시장 탈환을 위한 새로운 전동화 포트폴리오를 본격적으로 가동하고 나섰습니다.
글로벌 시장에서 인정받은 상품성을 단순히 이식하는 방식에서 벗어나, 철저하게 중국 현지 주행 환경과 소비자 성향을 반영한 맞춤형 전략을 수립한 것이 핵심입니다.
현대차는 베이징 현대 모터스튜디오를 거점으로 브랜드 론칭 행사를 열고, 중국 전용 신기술과 차세대 콘셉트카를 연이어 공개하며 본격적인 반격의 서막을 알렸습니다.
현대자동차는 중국 현지 소비자들의 까다로운 시각적 선호도를 만족시키기 위해 전용 디자인 언어인 디 오리진(The Origin)을 최초로 도입했습니다.
이 새로운 디자인 철학은 세단형 모델인 비너스 콘셉트와 SUV형 모델인 어스 콘셉트를 통해 실물로 구체화되었습니다.
금성을 모티브로 한 비너스는 화려함을 강조한 래디언트 골드 컬러를, 지구를 모티브로 한 어스는 오로라 실드 컬러를 채택해 차별화된 매력을 보여줍니다.
현대차는 중국 전용 아이오닉 브랜드의 네이밍 전략에도 대대적인 변화를 주었습니다.
기존의 글로벌 아이오닉 라인업에 쓰이던 숫자 조합 대신, 우주의 중심에 고객의 삶을 두고 이를 공전하는 행성을 모티브로 삼았습니다.
중국의 넓은 국토 면적과 지역별로 상이한 충전 인프라 편차를 극복하기 위해 현대차는 최초로 EREV(주행거리 연장형 전기차) 기술을 전격 도입합니다.
EREV는 차량 내부의 엔진이 직접 구동에 개입하지 않고 오직 고전압 배터리를 충전하는 발전기 역할만 수행하는 전기구동 방식입니다.
충전 시설이 부족한 외곽 지역이나 가혹한 장거리 주행 환경에서도 운전자가 주행거리 불안감을 완전히 해소할 수 있도록 돕는 가장 실용적인 해결책입니다.
다만 효율성과 주행 범위를 대폭 개선해 현지 친환경차 시장의 틈새를 적극 공략할 방침입니다.
중국 소비자들이 가장 민감하게 평가하는 스마트 주행 성능 역시 한층 강력하게 튜닝되었습니다.
현대차는 중국 현지 자율주행 전문 스타트업인 모멘타(Momenta)와 전략적 파트너십을 맺고 현지 최적화 운전자 보조 시스템을 개발 중입니다.
복잡한 중국 현지 도심 도로 환경과 신호 체계 데이터를 집약해 안전하고 직관적인 레벨 2 및 레벨 2+ 수준의 ADAS 기능을 구현할 계획입니다.
현대자동차가 보유한 세계적인 수준의 전동화 기술력은 중국 시장에서 브랜드 신뢰를 다질 수 있는 가장 확실한 버팀목입니다.
이미 아이오닉 6 N이 월드카 어워즈에서 세계 올해의 고성능 자동차를 차지하며 3년 연속 고성능 부문 수상이라는 대기록을 입증한 바 있습니다.
여기에 베이징자동차그룹(BAIC)과의 탄탄한 협력 인프라를 바탕으로 현지 친환경차 라인업을 빈틈없이 채워가겠다는 것이 현대차의 굳건한 청사진입니다.
Copyright © 본 콘텐츠는 저작권이 보호되며 카카오 운영지침을 준수합니다.