중국 BYD가 또 한 번 전기차 시장의 판도를 흔들었다.
자사의 럭셔리 브랜드 ‘양왕’을 통해 공개한 U9 트랙 에디션은 총 출력 3,019마력이라는 상상 이상의 수치를 기록하며, 유럽 하이퍼카 브랜드들을 정조준하고 있다.
각 바퀴에 555kW급 전기모터를 탑재한 쿼드모터 시스템은 고성능의 개념 자체를 다시 정의한다.
단순한 기술 과시가 아니라 실제 서킷 기록으로 성능을 입증하고 있다는 점에서 더욱 주목할 만하다.
리막·로터스도 넘는 압도적 성능
양왕 U9 트랙 에디션의 출력은 2,220kW(3,019마력)로, 리막 네베라나 로터스 에비아보다 훨씬 높다.
최고속도는 350km/h이며, 공차중량이 2.5톤에 육박함에도 이 수치를 실현해낸 점은 그 자체로 경이롭다.
이는 단순히 빠른 차를 넘어, 전기 하이퍼카의 기준이 바뀌고 있음을 시사한다.
BYD는 이제 ‘전기차 = 실용’이라는 기존 이미지에서 벗어나 ‘전기차 = 초고성능’으로 영역을 확장하고 있다.
LFP 배터리로 ‘3,000마력’ 넘긴 최초 사례
더욱 놀라운 사실은 이 괴물 같은 출력이 LFP 배터리에서 나온다는 점이다.
일반적으로 고출력 전기차는 NCM 계열 배터리를 사용하는 것이 상식이다.
그러나 BYD는 자사의 블레이드 배터리 기술로 LFP 기반에서도 하이퍼카 성능을 구현해냈다.
80kWh 용량의 이 배터리는 500kW 초급속 충전도 지원해 실용성까지 확보했다.
이는 고성능 전기차 배터리 기술에 있어 새로운 길을 제시한 사례로 기록될 것이다.
차체 제어 기술 ‘DiSus-X’, 극한 상황도 제압
섀시에서도 BYD의 독창성이 빛난다. ‘DiSus-X’로 불리는 차체 제어 기술은 3륜 주행이나 점프 등 쇼맨십을 넘어서, 극한 주행 환경에서의 안정성을 실현한다.
전륜 더블 위시본, 후륜 멀티링크 서스펜션과 함께 작동하며, 3,000마력 출력을 안정적으로 노면에 전달한다.
이는 전기 하이퍼카가 ‘빠르기만 한 차’가 아니라 ‘제어 가능한 괴물’로 진화하고 있다는 증거다.
실전 서킷 기록까지 잡으며 유럽 브랜드에 도전장
양왕 U9 트랙 에디션은 이미 상하이 서킷과 뉘르부르크링에서 인상적인 기록을 세운 전적이 있다.
특히 뉘르부르크링에서 기록한 7분 17초대 랩타임은 세계적인 슈퍼카들과 어깨를 나란히 하는 수준이다.
이번 트랙 에디션은 이보다 더 강력한 셋업으로 다시 한 번 기록 경신에 도전할 예정이며, 가격은 기존 3억 원대 U9보다 크게 높을 것으로 보인다. 유럽 하이퍼카 브랜드에 BYD가 던진 도전장은 결코 가볍지 않다.
