포르쉐 라인업의 정점에 자리 잡을 신형 911 GT2 RS가 드디어 뉘르부르크링에서 스파이샷으로 포착됐다. 현행 911 중 가장 강력한 트랙 머신인 GT3 RS를 능가하는 압도적인 존재감을 자랑하며, 그 편린을 드러냈다.
최근 독일 뉘르부르크링과 주변 도로에서 주행 테스트 중 포착된 GT2 RS 테스트 차량은 한눈에 봐도 기존 GT3 RS보다 훨씬 넓어진 차체로 눈길을 끌었다. 특히 리어 펜더는 리벳으로 고정된 아치 익스텐션이 적용돼, 강력한 퍼포먼스를 암시하는 공격적인 디자인을 갖추고 있다.
존재감 뽐낸 디자인
실용의 미학 엿보였다
스파이샷으로 공개된 포르쉐 911 GT2 RS 테스트뮬은 기존 GT3 RS를 압도하는 차폭으로 단번에 시선을 사로잡았다. 차량 전면부의 펜더는 GT3 RS와 유사한 디자인을 유지하고 있지만, 훨씬 바깥쪽으로 확장된 형태로 설계되어 보다 강력한 접지력을 확보할 것으로 보인다. 특히 뒷바퀴를 감싸고 있는 리어 펜더의 아치 익스텐션은 리벳으로 고정돼 있으며, 양산 모델에서도 이 디자인이 유지될 가능성이 높다.
차체가 더욱 넓어진 만큼, 휠 디자인과 타이어 세팅 또한 기존 모델보다 공격적으로 바뀔 전망이다. 현지 전문가들은 GT2 RS 양산형이 출시될 때는 두꺼운 단조 휠과 초고성능 타이어가 적용되어 트랙 주행 시 최대한의 접지력과 안정성을 확보할 것이라고 예상하고 있다.
이번 테스트 차량에서 나타난 디자인은 단순히 미학적인 변화가 아닌 성능 향상이라는 명확한 목적을 가지고 있다. 특히 강력한 다운포스를 위한 대형 리어 스포일러와 공격적인 디퓨저 등 트랙 중심의 공기역학적 설계는 GT2 RS가 역대 최강의 911이 될 가능성을 강력히 시사한다.
하이브리드 터보 엔진
700마력 괴물로 탄생
신형 GT2 RS의 진정한 핵심은 파워트레인에 있다. 이번 모델은 포르쉐 최초로 하이브리드 시스템이 지원되는 터보차저 수평대향 6기통 엔진이 탑재될 예정이다. 현지 소식통에 따르면 최소 700마력 이상의 강력한 출력을 목표로 하고 있어, 기존 GT3 RS의 518마력을 가볍게 능가할 전망이다.
이러한 수치는 단지 숫자에 그치지 않는다. 이미 GT3 RS가 뉘르부르크링에서 6분 49초 33이라는 놀라운 랩타임을 기록한 만큼, GT2 RS의 목표는 단연 그 이상의 기록이다. 과거 991세대 GT2 RS가 Manthey 패키지를 적용해 기록한 6분 43초 30보다 훨씬 더 빠른 기록이 예상되고 있다.
가격 역시 성능만큼이나 충격적일 것으로 예상된다. 독일 딜러로부터 유출된 정보에 따르면, 신형 GT2 RS의 예상 판매 가격은 약 45만 유로(한화 약 7억 원) 수준으로, 전작보다 대폭 상승했다. 과연 신형 GT2 RS가 등장과 동시에 전 세계 고성능 자동차 시장의 판도를 흔들 수 있을지 관심이 집중되고 있다.
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