현대차의 플래그십 세단 ‘그랜저’가 GN8 코드네임으로 풀체인지를 준비 중이다. 이번 변화는 단순한 페이스리프트가 아닌, 역사상 가장 급진적인 변신으로 평가된다. 치열해진 준대형 세단 시장에서 토요타 캠리, 혼다 어코드, K8, 그리고 수입차들까지 강력한 경쟁자들이 즐비한 상황. 현대차는 그랜저를 ‘미래형 럭셔리 패밀리 세단’으로 탈바꿈시키려 한다.
디자인은 완전히 새로워진다. 파라메트릭 픽셀과 수평형 DRL을 전면에 배치하고, 슬림한 전면 라이트와 입체적인 범퍼로 보수적인 그랜저 이미지를 과감히 벗어던졌다. 쿠페 스타일 루프라인을 채택했지만 2열 헤드룸도 챙겨 실용성을 유지했으며, 일자형 픽셀 테일램프는 현대차의 최신 패밀리룩을 완성한다.
실내는 고급감과 디지털 감성이 극대화된다. 12.3인치 듀얼 디스플레이, 플로팅 센터 디스플레이, 터치식 공조 패널 등 첨단 구성이 중심이다. K8보다 넉넉한 2열 레그룸, 시트 각도 조절, 열선·통풍까지 적용되며, 지문 인식 시동, 증강현실 HUD, 앰비언트 라이트 등 첨단 편의 옵션도 기본에 가까워진다.
파워트레인도 변화가 크다. 1.6 터보 하이브리드 모델은 연비를 최대 18~20km/L까지 끌어올리며 실질적인 효율 개선이 기대되고, PHEV 모델도 출시 가능성이 높다. 약 70~80km의 전기주행거리를 확보해, 출퇴근은 전기차처럼, 장거리는 내연기관처럼 활용 가능한 ‘진화된 하이브리드’가 될 전망이다.
주행 감성과 정숙성 또한 한층 진보했다. 전자제어 서스펜션을 통해 고속과 저속에서 각각 다른 승차감을 제공하며, 이중접합 유리, 강화된 차체 구조, 도어 실링 기술 등으로 실내 소음을 획기적으로 줄인다. 그랜저 특유의 조용하고 부드러운 주행감이 더 고급스럽게 진화하는 셈이다.
ADAS도 최신 수준으로 업그레이드된다. HDA2, 스마트 크루즈, 차로 변경 보조, 후측방 충돌 방지, 원격 스마트 주차보조(RSPA 2) 등 첨단 기능이 탑재되며 OTA로 지속 업데이트된다. 하이브리드 기준 4천만 원 후반~5천 중반, 풀옵션은 6천만 원 내외로 책정될 예정으로, 국내외 경쟁차 모두를 겨냥한 새로운 세단의 왕좌를 노리고 있다.
