기아 PV5, 카니발과 스타리아, 포터의 자리를 위협할 차인가?
기아의 목적 기반 모빌리티(PBV) 첫 생산 모델인 PV5는 원박스 카 스타일을 기반으로 승용, 화물, 섀시 캡 세 가지 형태로 출시될 예정입니다. 디자인 면에서는 카니발보다는 스타리아에 더 가까운 인상을 주지만, 현재 국내 전기 미니밴 시장에 경쟁 모델이 전무한 상황에서 PV5가 출시된다면 카니발의 역할을 상당 부분 대체할 수 있을 것으로 예상됩니다. 뿐만 아니라, 화물 및 섀시 캡 모델의 뛰어난 범용성은 스타리아와 포터의 입지까지 위협할 가능성이 있습니다. 해외 자동차 전문 매체 카앤드라이버의 리뷰를 통해 기아 PV5가 진정으로 카니발, 스타리아, 포터 등 다양한 차종의 영역을 넘볼 수 있을지 심층적으로 분석해 보겠습니다.
기아 전기 밴 PV5, 카니발의 전기차 버전?
카앤드라이버는 기아가 공개한 PV5의 외관 디자인과 함께 유럽 및 한국 시장을 겨냥한 새로운 전기 밴에 대한 추가 정보를 상세히 다루었습니다. 모듈형 플랫폼을 기반으로 제작된 PV5는 승객용, 화물용 모델뿐만 아니라 휠체어 접근이 용이한 모델 등 다양한 구성으로 출시될 예정입니다. 전면에는 161마력의 전기 모터가 탑재되어 있으며, 예상 주행 거리는 200마일(약 321km) 이상입니다.
기아는 2024 CES에서 전기 상용차 시장 진출 계획을 발표하며 PV1부터 대형 PV7까지 세 가지 밴 콘셉트를 선보였습니다. 이후 중형 PV5의 양산형 스타일을 공개하며 스페인에서 열린 EV 데이 행사에서 PV5에 대한 자세한 정보를 공개했습니다. 새로운 밴은 다양한 차체 스타일, 250마일(약 402km)에 육박하는 주행 거리, 그리고 매우 유연한 내부 공간을 특징으로 합니다.
적응형 플랫폼: E-GMP.S
PV5는 기아의 새로운 PBV(Platform Beyond Vehicle) 사업의 첫 번째 생산 모델로서, 현대-기아의 스케이트보드 스타일 배터리 아키텍처 버전인 E-GMP.S라는 새로운 플랫폼을 기반으로 합니다. E-GMP.S 플랫폼은 뛰어난 유연성을 바탕으로 기아가 평평한 기반 위에 다양한 차체를 자유롭게 장착할 수 있도록 설계되었습니다. 기아는 이 “유연한 차체 시스템”을 마치 퍼즐을 조립하는 것에 비유하며, PV5가 다양한 용도에 적합하다고 강조합니다.
기아는 PV5를 승객, 화물, 섀시 캡의 세 가지 차체 스타일로 판매할 계획입니다. 승용 버전은 다양한 구성으로 접을 수 있는 3열 좌석을 통해 넓고 실용적인 내부 공간을 제공합니다. 기아는 승용 버전의 PV5가 특히 승차 호출 서비스에 적합하다고 판단하며, 차량 개발 과정에서 우버와 긴밀하게 협력했다고 밝혔습니다. 물론 개인용 차량으로도 충분한 가치를 지닌다고 보고 있습니다.
PV5의 화물 모델은 표준, 롱, 하이 루프 구성으로 제공됩니다. 기아는 PV5의 길이가 184.8인치(약 4694mm)로 포드 트랜짓 커넥트와 같은 소형 밴보다 약간 더 길다고 설명합니다. 최대 화물 용량은 180입방피트 이상으로, 대부분의 소형 밴보다 넓으며, 두 개의 유로 사이즈 팔레트를 적재할 수 있습니다. 또한 PV5는 차량에서 전력을 공급할 수 있는 V2L(Vehicle-to-Load) 기능도 갖추고 있어 사용자가 화물칸에서 직접 전동 공구를 사용할 수 있다는 장점이 있습니다.
마지막으로, PV5 섀시 캡은 다양한 용도로 맞춤 제작할 수 있는 미완성 차량 형태로 판매됩니다. 섀시 캡은 PV5 화물 모델의 전면부와 배터리에 대한 측면 충돌 보호 기능, 그리고 표준 박스 밴 또는 냉동 박스 설치를 위한 장착 브래킷이 포함된 평평한 섹션을 결합한 형태입니다. 향후에는 좌석과 화물 보관 공간이 혼합된 PV5 크루와 휠체어 접근이 가능한 모델인 PV5 WAV를 포함하여 다양한 버전이 추가될 예정이며, 캠핑카 모델도 고려 중입니다.
PV5 WAV: 휠체어 접근성을 높인 모델
기아는 PV5 WAV에 대한 추가 정보도 공개했습니다. 이 모델은 휠체어 사용자가 경사로를 통해 쉽게 접근할 수 있도록 측면 개방이 가능하며, 최대 661파운드(약 300kg)를 지원하는 경사로를 갖추고 있습니다. 또한 사용자 친화적인 범용 휠체어 벨트 고정 시스템을 제공하며, WAV 모델에는 휠체어 사용자와 함께 탑승할 수 있도록 3열 접이식 좌석이 포함되어 있습니다.
전기 모터와 현대적인 실내
PV5는 세 가지 배터리 옵션을 제공합니다. 대부분의 전기 밴 버전에는 NCM 배터리가 탑재되며 51.5kWh 또는 71.2kWh 배터리를 선택할 수 있습니다. PV5 화물 모델은 43.3kWh 용량의 LFP 배터리를 제공하기도 합니다. 모든 배터리는 161마력과 184파운드-피트(약 25.4kgf.m)의 토크를 생성하는 싱글 모터를 탑재합니다.
기아는 승객용 모델에 71.2kWh 배터리를 장착했을 때 PV5의 최대 주행 거리는 약 248마일(약 399km)이라고 밝혔습니다. 이 수치는 유럽 WLTP 테스트 기준이며, EPA 기준으로는 약 211마일(약 339km)로 예상됩니다. 기아는 또한 PV5가 10%에서 80%까지 충전하는 데 30분 이내에 가능하다고 주장합니다. 실내는 밴으로서는 꽤 고급스러워 보이며, 딥 네이비, 테라코타 브라운, 아이스버그 그린 등 다양한 색상으로 제공됩니다. 기아는 내구성이 뛰어나고 청소가 용이하며 지속 가능한 소재와 친환경적인 선택을 활용했다고 밝혔습니다. 7.0인치 디지털 계기판과 안드로이드 오토모티브 기반 운영 체제를 실행하는 12.9인치 인포테인먼트 스크린을 중심으로 구성되어 있습니다.
PV5는 2025년 하반기에 한국과 유럽에서 판매를 시작하고, 2026년에는 다른 시장으로 확대될 예정입니다. 아쉽게도 미국 시장에는 출시 계획이 없습니다.
기아 PV5는 다양한 활용성과 전기차의 장점을 결합하여 카니발, 스타리아, 포터 등 기존 차량 시장에 새로운 바람을 불어넣을 수 있을지 귀추가 주목됩니다.