BMW iX3가 풀체인지되며 완전히 새로운 모습으로 돌아왔다. 이번 모델은 단순한 전기 SUV가 아니라, BMW의 미래 전략을 상징하는 ‘노이에 클라세(Neue Klasse)’ 플랫폼 기반 첫 양산차라는 점에서 의미가 크다. 디자인과 성능, 실내 기술까지 전방위적인 혁신이 담겼다.
외관은 2024년 공개된 콘셉트카 Vision Neue Klasse X의 디자인을 거의 그대로 계승했다. 수직 키드니 그릴과 트윈 헤드라이트로 BMW 전통을 현대적으로 재해석했고, 공기역학적 설계 덕분에 공기저항계수는 0.24까지 개선됐다. 이전 세대보다 효율적인 주행이 가능해진 셈이다.
실내는 BMW의 새로운 파노라믹 iDrive 시스템이 핵심이다. 전면 유리 하단 디스플레이, 17.9인치 대형 중앙 스크린, 3D 헤드업 디스플레이가 조화를 이루며 미래적인 사용자 경험을 제공한다. 불필요한 물리 버튼은 줄이고 직관성을 강화했으며, 하만카돈 오디오와 파노라마 선루프 같은 옵션으로 고급스러움을 더했다.
주행 경험을 책임지는 건 차량에 탑재된 4개의 고성능 컴퓨터다. 주행 다이내믹스부터 인포테인먼트, 자율주행까지 전담하며, ‘Heart of Joy’ 시스템은 구동·제동·조향을 통합 제어해 최적의 주행감을 제공한다. 고속도로 전용 핸즈오프 주행 기능도 옵션으로 선택할 수 있다.
성능 역시 인상적이다. iX3 50 xDrive는 듀얼 모터 기반 사륜구동 시스템으로 최고출력 463마력, 0→97km/h 가속 4.7초를 기록한다. EPA 기준 644km의 주행거리를 확보해 경쟁 모델 대비 효율성이 돋보이며, 800V 아키텍처를 기반으로 10분 충전 시 약 370km 주행이 가능하다.
가격은 미국 기준 약 6만 달러(한화 약 8,100만 원)로 책정됐다. 이는 가솔린 X3 M50보다 저렴한 수준으로, 테슬라 모델 Y 퍼포먼스, 아우디 Q6 e-트론, 포르쉐 마칸 EV 등과 정면 승부를 예고한다. BMW iX3는 단순한 신차가 아니라, 전동화 시대 BMW가 제시하는 새로운 기준으로 자리 잡을 전망이다.
