현대차가 2026년 출시를 예고한 신형 아반떼 풀체인지(CN8)에 대한 기대감이 고조되고 있다. 최근 스파이샷에 이어 실차에 가까운 예상도가 공개되면서, 디자인과 기술 변화에 관심이 쏠리고 있다. 특히 이번 모델은 전기차 전환이 아닌 내연기관 모델로 다시 돌아온다는 점에서 더욱 눈길을 끈다.
업계에 따르면 현대차는 전동화 전환 일정이 지연됨에 따라, 신형 아반떼를 전기차가 아닌 가솔린·LPG·하이브리드 라인업으로 출시할 계획이다. 단순한 연명 모델이 아닌, 첨단 인포테인먼트 시스템과 완전히 새로워진 디자인을 통해 상품성을 극대화하려는 전략이다.
디자인은 현대의 클래식 모델 '포니 쿠페'와 콘셉트카 'N 비전 74'에서 영감을 받아 완성된다. 전면부는 두꺼운 수평형 LED 주간주행등과 조각 같은 라디에이터 그릴이 특징이며, 측면은 낮고 넓어진 차체와 근육질 리어 펜더를 통해 머슬카 감성을 연출한다. 세단이지만 쿠페 같은 날렵함이 이번 아반떼의 키워드다.
실내 역시 완전히 바뀐다. 기존 12.3인치 일체형 디스플레이 대신 16:9 비율의 와이드 디스플레이가 적용되며, 여기에 현대차의 차세대 인포테인먼트 OS ‘플레오스’가 탑재된다. 플레오스는 차량을 실시간으로 업데이트하고, 스마트폰과의 연동성, 음성 어시스턴트 기반 개인화 기능까지 제공할 예정이다.
운전 보조 시스템 또한 대폭 강화될 전망이다. 차선 유지, 스마트 크루즈 컨트롤 등 기존 기능 외에도 플레오스 기반의 OTA(무선 업데이트)를 통해 주기적으로 최신 기술이 반영된다. 고급 오디오 브랜드의 적용 가능성도 제기되고 있어, 준중형 세단 이상의 감성 품질이 예고된다.
하지만 파워트레인은 현행 모델을 유지한다. 1.6L 가솔린, LPG, 하이브리드 라인업이 그대로 유지될 것으로 예상되며, 전기차 모델은 이번 풀체인지에서는 포함되지 않는다. 전기 아반떼는 2028년 이후로 계획이 미뤄진 것으로 알려졌다. 결국 이번 신형 아반떼는 ‘내연기관의 정점’을 보여주는 마지막 정통 세단이 될지도 모른다.
