“스타렉스 부활?” 카니발 잡으러 온 3천만 원대 국민 아빠차

낮은 차체·넓은 실내·합리적 가격…카니발 독주에 도전하는 현대차의 실속 전략

현대자동차가 2026년 출시를 목표로 ‘스타렉스 후속’ 성격의 신형 MPV를 개발 중이다. 전통적인 미니밴 디자인과 실내 공간 확장, 합리적인 가격을 앞세워 카니발이 장악한 국내 시장에 도전장을 던진다.

현대차가 다음 세대를 겨냥한 신형 다목적차량(MPV) 개발에 속도를 내고 있다. 이번 모델은 과거 스타렉스의 장점을 계승하면서도, 스타리아가 시도한 미래지향적 디자인과는 다른 ‘전통 미니밴’ 스타일로 설계된다.차체는 낮게, 실내는 넓게 확보해 가족 단위 이용객의 탑승 편의성을 높인다. 전륜구동 기반 설계와 평평한 바닥 구조를 채택해 3열까지 충분한 공간을 확보했으며, 이는 대형 패밀리카뿐만 아니라 비즈니스 의전용 차량으로도 활용 가능하다.

3천만 원대 가격 유력, 2.5 LPG·하이브리드 탑재 가능성까지

스타렉스는 오랫동안 국내 다목적 차량 시장을 대표했지만, 디자인과 승차감 한계로 상용차 이미지가 강했다. 2021년 등장한 스타리아는 미래지향적 외관과 고급화 전략으로 변화를 꾀했지만, 일부 소비자층에서는 전통적인 미니밴 구성을 선호하는 목소리가 여전히 컸다.

이번 신형 MPV는 이러한 요구를 반영해, 실용성과 상품성을 동시에 강화했다. 파노라믹 디스플레이, 최신 운전자 보조 시스템(ADAS), 향상된 방음·서스펜션 성능을 적용해 승차감을 대폭 개선했다. 특히 장거리 주행과 다인승 운행에서 피로도를 낮추는 설계가 특징이다.

업계에 따르면 신형 MPV의 주력 트림 가격은 3천만~3,500만 원 수준이 유력하다. 이는 카니발 대비 수백만 원 저렴한 가격으로, 가격 경쟁력을 확보할 수 있다. 파워트레인은 2.5리터 LPG 엔진과 하이브리드 옵션이 검토되고 있어, 도심 주행 효율성과 유지비 절감 효과를 기대할 수 있다.

차량 내 적재·탑승 공간은 다양한 배치가 가능하도록 설계되며, 3열 시트 접이식 기능을 통해 대형 화물도 적재할 수 있다. 이는 패밀리카뿐만 아니라 소규모 사업자, 렌터카 업체 등 상업용 수요에도 대응할 수 있는 구성이다.

국내 미니밴 시장은 현재 카니발이 절대적인 점유율을 차지하고 있지만, 현대차의 신형 MPV 투입은 시장 판도 변화를 촉발할 가능성이 있다. 스타렉스의 실용성과 스타리아의 현대적 감각을 절충한 이번 모델은 2026년 출시와 동시에 가족·비즈니스 수요를 동시에 공략할 것으로 보인다.

현대차 관계자는 “신형 MPV는 공간·가격·기능성을 모두 갖춘 새로운 세대의 다목적 차량”이라며 “국내뿐 아니라 해외 시장에서도 경쟁력을 확보할 것”이라고 전했다.