쉐보레가 2025년형 실버라도 EV를 통해 전기 픽업트럭 시장에서의 경쟁력을 한층 강화했다. 두 번째 모델 연식을 맞은 실버라도 EV는 주행거리 증가와 더욱 다양해진 트림 라인업, 합리적인 가격대를 앞세워 소비자 선택의 폭을 넓혔다.
2025년형 실버라도 EV의 가장 주목할 만한 개선점은 주행거리 증가다. 워크 트럭(Work Truck) 트림은 EPA 기준 최대 492마일(약 791km)의 주행거리를 제공하며, 이는 이전 모델 대비 42마일(약 67km) 늘어난 수치다. 특히 업무용으로 트럭을 사용하는 전문가들에게 환영받을 만한 개선이다.
상위 트림인 RST 역시 주행거리가 440마일(약 708km)에서 460마일(약 740km)로 20마일(약 32km) 향상됐다. 이처럼 전 트림에 걸친 주행거리 개선은 실버라도 EV의 실용성을 크게 높이는 요소로 작용할 전망이다.
2025년형 모델은 새로운 스탠다드 레인지 배터리 팩 옵션을 도입하면서 시작 가격을 57,095달러(약 7,800만 원)까지 낮췄다. 워크 트럭 트림에만 독점 제공되는 이 옵션은 EPA 기준 282마일(약 454km)의 주행거리와 최대 2,350파운드(약 1,066kg)의 적재 용량, 8,500파운드(약 3,856kg)의 견인 능력을 갖추고 있다.
RST 트림 역시 익스텐디드 레인지 배터리 팩 옵션이 추가되면서 가격이 인하됐다. 89,395달러(약 1억 2,200만 원)에 책정된 이 옵션은 최고 사양인 맥스 레인지 배터리 팩 구성(97,895달러, 약 1억 3,400만 원)보다 8,500달러(약 1,100만 원) 저렴하며, EPA 기준 390마일(약 628km)의 주행거리를 제공한다.
2025년형 실버라도 EV 라인업에는 기본형 워크 트럭과 풀옵션 RST 사이를 메우는 새로운 'LT' 트림이 추가됐다. 75,195달러(약 1억 300만 원)에 책정된 이 트림은 최대 300kW로 충전 가능한 익스텐디드 레인지 배터리 팩을 탑재해 EPA 기준 408마일(약 657km)의 주행거리를 자랑한다.
LT 트림은 듀얼 모터 파워트레인을 탑재해 최대 765파운드-피트(약 105.7 kgf·m)의 토크와 와이드 오픈 와츠(Wide Open Watts) 모드에서 645마력의 출력을 발휘한다. 또한 최대 1,800파운드(약 816kg)의 적재량과 최대 12,500파운드(약 5,670kg)의 견인 능력을 갖추고 있다.
디자인 측면에서는 고유한 하단 전면부 페시아와 업그레이드된 외부 조명, 조명 처리된 브랜드 로고가 특징이다. 18인치 휠, 멀티-플렉스 테일게이트, 11인치 디지털 계기판, 17.7인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템이 기본 제공된다.
LT 트림에는 6,800달러(약 900만 원)의 프리미엄 패키지가 옵션으로 제공되며, 이 패키지는 멀티-플렉스 미드게이트와 슈퍼 크루즈 기능을 추가하고 18인치 휠을 22인치로 업그레이드한다. 다만, 더 큰 휠은 EPA 기준 주행거리를 390마일(약 628km)로 감소시킨다. 2025년형 실버라도 EV에는 워크 트럭 트림의 컬러 옵션으로 '슬레이트 그레이(Slate Gray)' 색상이 새롭게 추가되었다.
이처럼 2025년형 쉐보레 실버라도 EV는 향상된 주행거리, 합리적인 가격의 새로운 트림 및 배터리 옵션, 강화된 편의 기능을 통해 다양한 소비자층의 수요를 충족시키며 미국 전기 픽업트럭 시장에서 입지를 더욱 공고히 할 것으로 전망된다. 특히 포드 F-150 라이트닝, 리비안 R1T 등과의 경쟁에서 주행거리와 가격 경쟁력을 앞세워 시장점유율 확대를 노릴 것으로 보인다.
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