렉서스의 플래그십 세단 LS가 드디어 풀체인지를 준비하고 있다. 단순히 한 모델의 세대교체를 넘어, 브랜드 전체의 방향성을 가늠할 바로미터로 꼽히는 만큼 글로벌 럭셔리 시장의 이목이 쏠리고 있다. 이번 변화는 단순한 디자인 업그레이드를 넘어, **‘럭셔리 + 전동화’**라는 렉서스의 새로운 비전을 담아낼 전망이다.
외관 디자인부터 파격적이다. 렉서스의 상징처럼 자리 잡았던 스핀들 그릴은 이제 차체와 유기적으로 연결되는 ‘스핀들 보디’로 진화한다. 그릴을 강조하는 대신 매끄럽게 이어진 보디 라인을 통해 미래적인 이미지를 완성하는 것이다. 얇아진 헤드램프와 날카로운 DRL은 한층 공격적이면서도 세련된 인상을 남긴다.
후면부는 글로벌 럭셔리 세단의 최신 트렌드를 적극 반영한다. 수평형 라이트바는 고급스러움과 하이테크 이미지를 동시에 구현하고, 매끄럽게 떨어지는 루프라인은 쿠페형 실루엣을 강조한다. 여기에 늘어난 휠베이스가 더해져 2열 거주성은 한층 강화될 전망이다.
실내는 여전히 LS만의 감성을 이어간다. 독일 경쟁 모델들이 직선적이고 기능적인 고급감을 강조하는 반면, 렉서스는 일본 전통 장인정신을 담아낸 따뜻한 럭셔리를 추구한다. 풀체인지 모델에서는 여기에 대형 파노라믹 디스플레이, AR 내비게이션, 고해상도 HUD 등이 추가돼 최첨단 기술과 장인정신이 조화를 이룬다.
특히 주목할 부분은 뒷좌석이다. 전동 리클라이닝, 마사지, 독립형 스크린, 프리미엄 오디오 시스템까지 한층 고급화된다. 이는 중국과 미국처럼 2열 수요가 큰 시장을 겨냥한 전략으로, ‘운전자의 차’를 넘어 ‘쇼퍼드리븐 럭셔리’의 정체성을 강화한다.
소재와 마감에서도 차별화가 이루어진다. 기존 LS에서도 호평받았던 키리코 유리와 수공예 우드 패널, 감각적인 가죽 패턴은 더욱 진화한다. 여기에 네이비·딥그린 등 이색 컬러 옵션이 도입된다면, 경쟁 모델과 확실히 다른 감각적인 분위기를 낼 수 있을 것이다.
파워트레인 변화도 크다. 기존의 3.5L V6 하이브리드는 출력과 효율을 개선해 유지되며, 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델은 RX·TX에서 검증된 시스템을 기반으로 100km 안팎의 전기 주행거리를 목표로 한다. 도심에서는 EV처럼, 장거리에서는 하이브리드처럼 달릴 수 있는 다재다능한 구성이 될 전망이다.
더 나아가, 전용 전기차 플랫폼 기반의 LS EV 출시 가능성도 제기된다. 만약 현실화된다면, 벤츠 EQS, BMW i7, 아우디 A8 e-tron과의 정면 승부가 불가피하다. 전통적인 내연기관 기반 럭셔리 세단을 뛰어넘어, 전기차 시장에서조차 **‘럭셔리의 기준’**을 새롭게 정의하려는 시도다.
주행 감성도 한층 업그레이드된다. 렉서스 특유의 정숙성과 부드러운 승차감은 유지하면서도, 보다 단단하고 정제된 하체 세팅으로 유럽차 못지않은 주행 감각을 구현할 것으로 보인다. 여기에 최신 ADAS와 OTA 업데이트 기능이 결합되면, 시간이 지나도 경쟁력을 유지할 수 있는 세단이 될 것이다.
브랜드 전략적으로도 이번 LS는 중요한 의미를 갖는다. 렉서스가 SUV 라인업(TX, RX, RZ 등)에 집중하는 가운데, 세단 플래그십 LS는 브랜드의 정체성과 기술력을 상징하는 핵심 모델이기 때문이다. LS의 성공 여부가 곧 렉서스 전동화 비전의 성공으로 직결될 수 있다.
국내 시장에서도 반응은 뜨거울 전망이다. G90, S클래스, 7시리즈로 양분된 준대형·대형 세단 시장에서 LS 풀체인지는 새로운 대안이 될 수 있다. 특히 브랜드 충성도가 높은 소비자와 차별화된 감성을 원하는 고객층에게 매력적인 선택지가 될 가능성이 크다.
결국 이번 LS 풀체인지는 단순한 세대교체를 넘어, 렉서스가 내연기관 시대를 마무리하고 전동화 럭셔리 시장의 선두로 도약하겠다는 선언에 가깝다. 이 변화가 현실화된다면, 제네시스 G90은 물론 독일 프리미엄 3사까지 긴장할 수밖에 없을 것이다. 진짜 럭셔리 세단이 무엇인지, 다시 정의할 순간이 다가오고 있다.