최근 한미관세협상에서 미국 측이 일본과 유사하게 한국에도 45일 내 대규모 투자금을 송금할 것을 강하게 요구하며 시장과 정치권의 긴장감이 커지고 있어요.
한국 정부는 실익 없는 투자 강요에는 응하지 않겠다는 입장을 재확인하며, 양국 간 갈등이 심화되는 모습이 나타나고 있습니다.
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미국 정부는 올해 관세율을 25%에서 15%로 추가 인하하는 대신, 3,500억 달러에 달하는 대미 투자금의 신속한 집행을 한국 측에 요구했어요.
특히 일본이 체결한 기존 합의처럼, 투자처가 지정되면 45일 이내에 자금을 송금해야 관세 인하 혜택이 유지된다는 입장을 거듭 강조하고 있습니다.
만약 협정 수용이나 투자금 입금이 지연될 경우 기존의 25% 관세로 복귀하겠다는 경고도 함께 나왔답니다.
한국 “실익 없는 조건 수용 불가, 협상 지속”
한국 정부는 미국의 일방적 요구를 받아들이는 대신, ‘국익이 우선된 합리적 협상’을 원칙으로 놓고 실무 라운드를 지속할 방침임을 밝혔어요.
정부 관계자들은 “일본과는 투자 구조도, 수익 배분도 다르다”며 무리한 사전 송금 방식을 계속 거부하고 있습니다.
실제 이번 한미관세협상에서 이익 배분이나 투자 보호 조건이 불리하다면 협정에 서명하지 않겠다는 입장도 재확인됐다가 강조되고 있죠.
투자 수익 분배·관세율 논란
한미관세협상 핵심 쟁점은 투자수익 분배 구조에도 있어요.
미국은 투자금 원금 회수 전까지는 수익의 10%를, 이후에는 90%를 미국이 가져가는 일본식안을 고수하고 있는데요.
한국은 이같은 관세협상 틀을 “과도하게 미국 편향적”이라고 반발하며 기존 한미 FTA와 비교해 현격히 불리하다고 강조하고 있습니다.
실무적인 수준에서 내세우는 이러한 한미관세협상 결과로, 한국산 자동차·철강 등 주요 수출 업종에 관세 부담이 커질 수 있다는 업계 우려가 나오고 있어요.
국내 자동차 업체 주가가 하락하고, 기존 FTA 관세 특혜와 경쟁력 상실 위험이 현실화되고 있다는 목소리가 높습니다.
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