크라이슬러 300의 신형 모델에 대한 기대감이 커지고 있다. 빈티지 링컨에서 볼 수 있었던 '수어사이드 도어(뒷문이 뒤쪽으로 열리는 방식)'을 적용한 현대적이면서도 미래지향적이지 않은 대형 고급 세단의 모습으로 상상되고 있다.
기존 2세대 모델의 정체성을 존중하면서도 2025년형 닷지 차저처럼 최신 STLA Large 플랫폼을 활용한 신형 모델이 가능할지 관심을 모으고 있다. 이전 닷지 차저/챌린저와 크라이슬러 300은 밀접하게 연관되어 있었지만, 스텔란티스는 닷지 스포츠카에게만 새로운 세대를 부여하고 크라이슬러 300 세단은 단종시켰다. 이 결정의 핵심은 판매 실적에 있었다.
새로운 STLA Large 플랫폼은 2025년형 닷지 차저뿐만 아니라 곧 출시될 지프 와고니어 S와 레콘에도 사용된다. 동일한 플랫폼 위에 더 고급스러운 크라이슬러 바디를 설계하는 비용은 크지 않을 것이며, 이는 오래된 크라이슬러 브랜드를 부활시키는 좋은 방법이 될 수 있다.
첫 번째 세대 크라이슬러 300은 2004년에 출시되었으며, 현재 스텔란티스의 수석 디자인 책임자인 랄프 질스(Ralph Gilles)가 디자인했다. 이 뛰어난 디자인은 토요타 아발론보다 단 몇 인치 길면서도 큰 미국 세단의 느낌을 강조했다. RWD 플랫폼과 V8 엔진 옵션은 이전 크라이슬러 콩코드에서 완전한 변화를 가져왔다.
2011년에 출시된 두 번째 세대는 첫 번째 세대만큼 독창적이지는 않았지만, 1세대의 진화된 버전이자 세련된 버전이었다. 거의 15년이 지난 지금도 여전히 멋지게 보인다.
제3세대 모델은 현대 시대에 맞게 크라이슬러 300을 재창조할 수 있을 것이다. "300"이라는 이름은 "콩코드"나 "뉴요커"와 같은 오래된 이름과 달리 여전히 많은 사람들에게 의미가 있다. 아메리칸 감성을 유지하면서도 전기화 시대에 맞는 새로운 크라이슬러 300의 출현을 기대해 볼 만하다.
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