현대자동차가 소형 SUV 베뉴(Venue)의 차세대 모델을 공개했다. 새로운 세대로 접어들면서 이미지를 완전히 바꾸고 새로운 장비를 탑재한 베뉴는 기존과 마찬가지로 가솔린 및 디젤 엔진을 선택할 수 있으며, 새로운 변속기도 추가됐다.
콤팩트하고 저렴한 크로스오버인 현대 베뉴는 2019년부터 판매를 시작했으며, 2022년에 본격적인 페이스리프트를 거쳤다. 이 5도어 모델은 많은 국가에서 판매되고 있으며, 아직 구형 모델이 판매되고 있는 미국에서도 출시됐다. 베뉴의 주요 시장은 현지 생산 차량을 판매하는 인도이기 때문에 인도 지사가 가장 먼저 차세대 베뉴를 공개한 것은 놀라운 일이 아니다.
한층 강인해진 외관 디자인
2세대 베뉴는 훨씬 더 강인한 모습을 선보인다. 현대 베뉴는 거대한 휠 아치와 인상적인 범퍼를 얻었다. 라디에이터 그릴은 더욱 넓어졌으며, 크롬 플레이트도 제거됐다. 크로스오버는 복잡한 헤드라이트 디자인을 채택했는데, 메인 헤드라이트 블록은 수직으로 배치되고, 양 옆에는 LED 체크마크 형태의 주간주행등이 위치하며, 그 위쪽에는 역시 체크마크 형태의 추가 주간주행등 섹션이 배치됐다. 또한 보닛 아래에는 발광 스트립이 설치될 수도 있다. 후미등은 이제 직사각형 판 형태로 변경됐다.
인도 현대 베뉴의 전장은 3995mm로 변경되지 않았는데, 이는 4미터 미만 차량에 대해 상당한 세금 혜택을 제공하는 인도의 정책 때문이다. 반면 나머지 치수는 증가했다. 신형의 전폭은 1800mm(전작 대비 +30mm), 전고는 1665mm(+48mm), 휠베이스는 2520mm(+20mm)를 기록했다.
최신 기술이 집약된 실내
2세대 베뉴의 실내에는 곡면 디스플레이가 등장했다. 즉, 각각 12.3인치 대각선을 가진 계기판과 멀티미디어 스크린이 통합됐다. 이전 모델은 8인치 디스플레이가 분리되어 있었다. 신형 크로스오버는 또한 수직형 측면 송풍구가 있는 보다 엄격한 전면 패널을 얻었다.
에어컨을 담당하는 세 개의 원형 버튼 대신 이제 물리적 버튼이 있는 직사각형 블록이 설치됐다. 그 아래에는 무선 충전을 위한 공간이 마련된 것으로 보인다. 새로운 스티어링 휠에는 기존의 엠블럼 대신 네 개의 점이 있는데, 이는 전기차 아이오닉처럼 모스 부호로 H를 나타낸다. 또한, 신형 현대 베뉴의 장비 목록에는 앞좌석 통풍 기능이 새로 추가됐다.
다양한 파워트레인 옵션 제공
이전 현지 생산 모델과 마찬가지로 인도의 2세대 베뉴에는 세 가지 엔진이 제공된다. 1.2 MPI 자연흡기 가솔린 엔진(83마력), 1.0 T-GDI 가솔린 터보 3기통 엔진(120마력), 1.5 CRDi 터보 디젤 엔진(116마력)이다.
모든 엔진은 수동변속기와 결합된다. 가솔린 터보 엔진에는 7단 듀얼클러치 자동변속기도 제공된다. 디젤 엔진은 처음으로 기존의 6단 자동변속기와 결합될 수 있다. 구동방식은 전륜구동만 제공된다.
11월 본격 출시 예정
인도에서 신형 현대 베뉴의 본격적인 출시는 11월 4일로 예정돼 있으며, 이때 가격도 발표될 예정이다. 현재 이미 주문 접수가 시작됐으며, 고객들은 40만 9천 원(25,000루피)의 계약금을 납부할 수 있다.
신형 베뉴는 기존 모델의 콤팩트한 크기와 경제성을 유지하면서도 훨씬 더 현대적이고 강인한 디자인을 채택했다. 특히 실내 공간의 확대와 최신 인포테인먼트 시스템의 탑재로 경쟁력을 크게 강화한 것으로 보인다.
다양한 파워트레인 옵션과 새로운 변속기의 추가는 소비자들에게 더 많은 선택권을 제공할 것으로 예상된다. 특히 디젤 엔진에 6단 자동변속기가 처음 제공되는 점은 주목할 만한 변화다. 전륜구동만 제공되지만, 도심 주행이 주를 이루는 소형 SUV 특성상 큰 문제가 되지는 않을 것으로 보인다.
인도 시장에서의 성과에 따라 다른 지역으로의 확산 여부도 결정될 것으로 예상된다. 특히 아직 구형 모델이 판매되고 있는 미국 시장에도 신형 모델이 도입될 가능성이 높아 보인다. 합리적인 가격대와 향상된 상품성을 바탕으로 소형 SUV 시장에서 현대차의 입지를 더욱 공고히 할 것으로 전망된다.
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