기아가 6월 16일, 실용성과 효율성을 대폭 강화한 ‘The 2025 봉고 Ⅲ EV 특장차’의 본격 판매를 시작했다.
이번 모델은 지난 4월 출시된 ‘봉고 Ⅲ EV’ 기반으로, 물류·운송 현장의 다양한 수요를 반영해 총 5가지 특장차 형태로 출시됐다.
급속 충전 시간 단축, 조명 개선, 내구성 강화 등 상품성을 전방위적으로 개선해 상용 전기차 시장의 경쟁력을 높였다는 평가를 받고 있다.
충전 속도·조작성 대폭 개선된 특장 모델
‘2025 봉고 Ⅲ EV 특장차’는 기존 모델 대비 충전 효율이 눈에 띄게 향상됐다.
10%에서 80%까지의 급속 충전 시간이 기존 47분에서 32분으로 단축되었으며, 에너지 밀도 개선된 배터리가 탑재돼 실 주행 가능 거리와 작업 효율성이 함께 높아졌다.
또한 특장차 내부 LED 조명의 밝기가 크게 개선돼, 야간 작업 환경에서도 높은 시인성을 확보할 수 있다.
작업자의 안전과 편의를 고려한 설계로, 상용 현장에서의 활용도가 더욱 높아졌다.
특히 수직형 파워게이트의 내구성과 코팅 품질도 개선돼 장기간 사용 시 녹이나 긁힘 문제를 줄였다.
실사용자 중심의 가격 정책…보조금 반영 시 3천만 원대 가능
이번에 출시된 특장차 라인업은 냉동탑차, 내장탑차, 윙바디, 양문형 미닫이탑차, 파워게이트 등 총 5종이며, 각각의 모델은 실차 조건에 따라 다양한 사양으로 세분화되었다.
냉동탑차: 로우 6,292만 원 / 스탠다드 6,302만 원
내장탑차: 로우 4,867만 원 / 스탠다드 4,982만 원 / 하이 5,011만 원
윙바디: 수동식 5,080만 원 / 전동식 5,230만 원
양문형 미닫이탑차: 로우 5,008만 원 / 하이 5,074만 원
파워게이트: 수직형 4,906만 원 / 턴인형 4,919만 원
여기에 정부 및 지자체 전기 상용차 보조금이 적용되면 실구매가는 3천만 원대 중후반까지 낮아질 수 있어, 가격 경쟁력도 확보했다.
이는 동일 세그먼트의 전기 상용차와 비교해도 충분히 매력적인 조건으로 평가된다.
기아의 상용 EV 전략과 시장 반응
이번 특장차 출시 배경에는 기아의 상용 전기차 포트폴리오 확장 전략이 있다.
현대자동차와 함께 전동화 상용차 라인업을 확대하고 있는 기아는, 실제 운송·택배 종사자의 피드백을 적극 반영해 기능과 내구성을 개선하는 데 주력했다.
실제로 올해 1~3월, 전기 소형 상용차 시장은 급속히 성장 중이며, 기아 봉고 EV와 현대 포터 II 일렉트릭은 각각 8만 4,919대와 5만 4,157대의 누적 판매량을 기록하며 상용 전기차 시장의 핵심 모델로 부상하고 있다.
이처럼 전기 상용차는 단순한 ‘운송 수단’을 넘어 브랜드 경쟁력의 중요한 축으로 자리잡고 있다.
디자인·기능 트렌드 변화도 반영
시장에서는 단순 화물 적재 외에도 디자인, 편의 장비, 스마트 기술을 갖춘 상용차에 대한 수요가 증가하고 있다.
기아는 ‘2025 봉고 Ⅲ EV 특장차’를 통해 그러한 변화 흐름에 발맞춰 작업자 중심의 사용자 경험(UX)과 현장 친화적 기능성을 제공하고 있다.
특히 윙바디 전동식 버전, 고사양 파워게이트 모델, 다양한 적재 높이를 조절할 수 있는 내장탑차 옵션 등은 자영업자나 물류 업계 종사자들이 요구하는 맞춤형 기능을 충실히 반영했다는 평가다.
