아우디가 미국 시장에서 A7과 S7을 2025년을 끝으로 단종하기로 하면서 또 한 번 라인업 정리에 나섰다.
한때 ‘4도어 쿠페’라는 독특한 포지션으로 주목받았던 모델들이지만, 전동화 전환과 브랜드 전략 변화 속에서 결국 자리를 내주게 된 것이다.
다만 마니아들의 상징과도 같은 RS7은 2026년에도 건재하다. 621마력의 4.0리터 V8 트윈터보 엔진을 품은 이 고성능 모델은 여전히 도로 위에서 아우디의 존재감을 드러낼 예정이다. 다만 그 이후까지 살아남을 수 있을지는 불투명하다.
빠진 공백은 새롭게 다듬어진 A6가 메운다. 2026년형 A6는 내연기관 모델과 전기차 모델(A6 e-트론) 두 가지로 나뉘며, 보다 날렵한 디자인과 최신 기술로 무장했다.
네이밍 개편 ‘헛발질’…더 커진 소비자 혼란
아우디는 당초 네이밍 체계를 재편해 홀수는 내연기관, 짝수는 전기차로 구분하려 했지만, 이 과정에서 오히려 혼란만 키웠다.
결국 A7으로 불릴 뻔했던 내연기관형은 기존 이름인 A6 TFSI로 남고, 전기차는 A6 e-트론으로 병행하는 쪽을 택했다. 소비자 입장에서는 복잡한 이름 대신 익숙한 브랜드 아이콘이 유지되는 셈이다.
이번 결정은 단순히 차종 몇 개를 정리하는 수준을 넘어선다. 최근 아우디는 과거의 화려한 명성을 잃어가고 있다는 평가를 받는다.
혁신적이라는 이미지는 희미해졌고, 인테리어 경쟁력에서도 BMW나 메르세데스-벤츠에 비해 매력이 떨어진다는 지적이 많다.
SUV에 밀린 세단, 전동화로 반격 노린다
전기차 전환 과정에서도 확실한 ‘한 방’이 부족했다는 점에서, 브랜드 전체의 정체성을 다시 세워야 하는 과제가 남아 있다.
특히 미국 시장에서 세단은 SUV에 밀려 입지가 줄어든 상태다. A7과 S7의 퇴장은 이런 흐름을 반영한다. 반면 고성능 RS7이나 RS6 아반트 같은 특수 모델은 여전히 충성도 높은 고객층을 확보하고 있어 유지된다.
결국 아우디는 대중적 세단을 줄이고, 브랜드를 상징하는 차별화된 모델과 전동화 라인업으로 방향을 틀고 있는 것이다.
소비자에게 이번 변화는 아쉬움과 기대를 동시에 남긴다. 오랫동안 사랑받은 모델이 사라지는 아쉬움이 있지만, 새롭게 등장한 A6와 고성능 RS 모델이 보여줄 가능성도 크다.
아우디가 과거의 빛을 되찾을 수 있을지는 아직 확실하지 않다. 다만 전기차 시대와 함께 다시금 존재감을 드러낼 기회를 잡을 수 있을지, 향후 행보에 관심이 쏠리고 있다.
