새롭게 출시된 2026 기아 카니발의 모습
기아가 대표 미니밴 카니발의 2026년형을 출시하며 오랫동안 주력이었던 2.2 디젤 엔진을 전격 단종했다. 연비 17km/L에 달하는 우수한 효율성으로 ‘아빠들의 최애 엔진’으로 불렸던 디젤 파워트레인의 갑작스러운 퇴장에 온라인 커뮤니티는 “초상집 분위기”가 되고 있다.
“고연비의 상징” 2.2 디젤, 시장에서 완전 퇴출
단종이 결정된 카니발 2.2 디젤 엔진
기아는 18일 ‘더 2026 카니발’ 출시와 함께 기존 3가지 파워트레인(1.6 터보 하이브리드, 3.5 가솔린, 2.2 디젤) 중 디젤 엔진만을 완전히 제외했다고 발표했다.
카니발 2.2 디젤은 최고출력 194마력을 발휘하며, 공인연비 최대 13.1km/L를 기록했다. 실제 주행에서는 17km/L까지 나오는 경우도 많아 “경제성의 끝판왕”이라는 평가를 받아왔다. 특히 휘발유 대비 저렴한 경유 가격으로 장거리 운행이 많은 가족들에게 절대적 지지를 받았다.
올해 상반기만 1만 1천대 판매…여전한 인기에도 ‘칼같은’ 단종
카니발의 프리미엄 실내 공간
기아의 결정이 더욱 충격적인 이유는 디젤 모델의 판매 실적이 여전히 견고했기 때문이다. 2024년 상반기 카니발 전체 판매량 4만2,469대 중 2.2 디젤은 1만1,709대를 기록했다.
하이브리드(2만2,920대)에 이어 두 번째로 많은 판매량을 보였으며, 3.5 가솔린(7,840대)을 크게 앞섰다. 이는 여전히 많은 소비자들이 디젤의 경제성과 성능을 높이 평가하고 있음을 보여준다.
아빠들 “연비 포기 못해”…대안 찾기 ‘비상’
국내 미니밴 시장 경쟁 구도
온라인 카페와 커뮤니티에서는 “디젤 카니발 대신 뭘 살까”라는 고민글이 쏟아지고 있다.
한 네티즌은 “17km/L 나오는 디젤 카니발만큼 경제적인 대형 패밀리카가 어디 있냐“며 “하이브리드는 가격이 너무 비싸고, 가솔린은 연비가 아쉽다”고 토로했다.
실제로 2026 카니발 하이브리드는 프레스티지 기준 4,091만원으로, 기존 디젤 모델 대비 400만원 이상 비싸다. 가솔린 모델(3,636만원)은 상대적으로 저렴하지만 연비가 8-9km/L 수준에 그쳐 장거리 운행시 부담이 크다.
“국산 디젤 RV 전멸 수순”…선택의 폭 급격히 축소
하이브리드로 전환된 카니발의 주행 모습
카니발 디젤 단종은 국산 디젤 RV의 전멸을 예고하는 신호탄으로 받아들여진다. 현대 스타리아도 2.2 디젤 단종이 기정사실화됐고, 쏘렌토 역시 차세대 모델에서 디젤 엔진을 제외할 예정이다.
업계 관계자는 “강화되는 배출가스 규제와 전동화 정책으로 디젤 엔진의 설 자리가 급속히 줄고 있다”며 “소비자들이 경제성을 추구하더라도 하이브리드나 전기차로 선택지가 제한될 수밖에 없는 상황”이라고 설명했다.
2026 카니발, 하이브리드·가솔린 2파전 체제로 재편
기아는 2026 카니발을 1.6 터보 하이브리드와 3.5 가솔린 두 가지 파워트레인으로만 운영한다. 하이브리드 시스템은 최고출력 245마력, 복합연비 13.8km/L의 성능을 제공한다.
가격은 9인승 기준 가솔린 프레스티지 3,636만원부터 하이브리드 X-Line 4,957만원까지 다양하게 구성됐다. 7인승 모델도 별도로 준비돼 고객 선택의 폭을 넓혔다.
📍 2026 카니발 가격표 (개별소비세 3.5% 적용)
[9인승]
– 가솔린: 프레스티지 3,636만원 ~ X-Line 4,502만원
– 하이브리드: 프레스티지 4,091만원 ~ X-Line 4,957만원
[7인승]
– 가솔린: 노블레스 4,265만원 ~ X-Line 4,689만원
– 하이브리드: 노블레스 4,708만원 ~ X-Line 5,132만원
디젤 엔진의 퇴장으로 “연비 vs 가격”의 새로운 선택 기로에 선 소비자들. 과연 하이브리드가 디젤의 경제성을 완벽히 대체할 수 있을지 주목된다.
엠투데이