“오토홀드 쓰면 브레이크 나간다?” 진실은 충격 반전

“오토홀드 오래 쓰면 브레이크 망가진다?”…팩트체크 결과는?

신호대기나 정체 구간에서 유용하게 쓰이는 기능 중 하나가 바로 ‘오토홀드(Auto Hold)’다. 브레이크 페달을 계속 밟고 있지 않아도 차량을 정지 상태로 유지해주는 기능인데, 최근 이를 둘러싼 논란이 일고 있다.

일부 운전자들이 “오토홀드를 자주 쓰면 브레이크가 고장난다”거나 “패드 마모가 심해진다”고 주장하면서다. 과연 사실일까?

오토홀드는 차량이 완전히 정지했을 때, 운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼도 브레이크 압력을 유지해 차가 밀리지 않도록 해주는 기능이다. 작동 원리는 간단하다. 전자식 주차 브레이크(EPB)를 유압으로 짧게 고정시키는 것으로, 엑셀 페달을 밟으면 자동으로 해제된다.

논란의 핵심은 이 기능이 브레이크 시스템에 ‘과도한 부하’를 준다는 주장이다. 하지만 국내외 주요 완성차 제조사들은 이 같은 의견에 동의하지 않는다.

현대자동차, 기아, BMW, 메르세데스-벤츠 등 글로벌 제조사 대부분은 오토홀드를 ‘상시 사용 가능’한 기능으로 설계했다. 전자 제어 모듈, 브레이크 시스템, 유압 유지 설계까지 모두 잦은 작동을 전제로 제작됐다는 것이다.

특히 오토홀드는 제동 시 발생하는 열을 증가시키거나 마찰 부품의 수명을 줄이는 주된 원인이 되지 않는다. 실제로 브레이크 패드와 디스크는 오토홀드 작동 중에도 일반 제동 시와 유사한 수준의 압력을 받는다.

따라서 오토홀드 기능을 쓴다고 해서 갑자기 패드 마모가 빨라지거나 브레이크 고장이 잦아지는 일은 거의 없다.

그럼에도 일부 상황에서는 사용자의 주의가 필요하다. 예를 들어 경사로에서 오토홀드를 장시간 작동시킨 경우, 브레이크 패드가 디스크에 계속 밀착되며 열이 누적될 수 있다.

이럴 경우 디스크 휨이나 제동 성능 저하로 이어질 수 있으므로, 가급적이면 변속기를 ‘P(주차)’에 두고 전자식 파킹 브레이크를 별도로 사용하는 것이 좋다.

또한 일부 운전자들은 주차 시 오토홀드를 켜둔 채 내리는 경우가 있는데, 이는 의도치 않은 차량 이동 사고로 이어질 수 있어 주의해야 한다. 주차할 땐 반드시 오토홀드를 해제하고 파킹 브레이크를 작동시키는 것이 안전하다.

자동차 전문가들은 “오토홀드는 설계상 안전하고 효율적인 기능”이라며 “근거 없는 낭설보다는 매뉴얼에 기반한 사용이 중요하다”고 조언한다.

제조사가 상시 사용을 전제로 설계한 기능을 기피하는 것은 오히려 비효율적이며, 반복적인 브레이크 작동으로 인한 피로도를 줄이기 위해서라도 적극적으로 활용할 필요가 있다는 것이다.

결론적으로 “오토홀드 자주 쓰면 브레이크가 망가진다”는 주장은 과학적 근거가 부족한 오해에 가깝다. 오히려 차량의 편의성과 피로 감소를 위해 권장되는 기능으로, 다만 특정 상황에서는 주의를 요하는 ‘조건부 안전장치’로 이해하는 것이 바람직하다.