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하이브리드가 3천만 원은 기본이라던 시대가 끝났다. 기아가 1월 27일 계약을 시작한 ‘디 올 뉴 셀토스’ 하이브리드 모델이 2,898만 원부터 출시되며 소형 SUV 시장을 뒤흔들고 있다. 사회초년생 첫차 후보 1순위로 꼽히던 캐스퍼(1,385만~1,870만 원)나 아반떼(1,964만 원~)가 이제 옛말이 될 판이다.
6년 만에 완전변경된 2세대 셀토스는 하이브리드 라인업을 처음 추가하면서 가격 경쟁력까지 갖췄다. 기존 1세대가 33만 대 이상 팔린 베스트셀러인 만큼, 이번 신형은 더 큰 파장을 예고한다.
동급 최대 공간에 첨단 안전사양까지
신형 셀토스는 전장 40mm, 축간거리 60mm, 전폭 30mm가 확대됐다. 2열 헤드룸과 레그룸도 각각 14mm와 25mm 늘어나 동급 차량 중 가장 넓은 실내 공간을 확보했다. 소형 SUV임에도 불구하고 패밀리카로 손색없는 수준이다.
여기에 동급 내연기관 차량 중 최초로 전방 충돌 방지 보조 2, 고속도로 주행 보조 2, 오토 플러시 도어 핸들 등 첨단 안전·편의 사양을 대거 탑재했다. 에어백 9개가 기본 적용되어 상위 차급 수준의 안전성을 자랑한다.
하이브리드 연비 최대 19.5km/L
셀토스 하이브리드는 시스템 최고 출력 141마력, 최대 토크 27.0kgf·m를 발휘한다. 16인치 휠 기준 복합연비는 리터당 19.5km에 달하며, 19인치 휠 사양도 17.8km/L로 준수한 수치를 기록했다.
특히 스마트 회생 제동 3.0과 하이브리드 계층형 예측 제어 시스템을 탑재해 연비와 주행 편의성을 대폭 개선했다. 전기차만 가지고 있던 실내 V2L과 스테이 모드까지 적용해 캠핑 등 야외 활동에서도 실용성을 높였다.
가격은 2,898만 원부터… 가성비 갑
신형 셀토스의 가격은 가솔린 터보 모델이 2,477만 원부터 시작하며, 하이브리드 모델은 2,898만 원부터다. 경쟁 모델인 현대 코나 하이브리드(2,955만 원)보다 저렴하고, 중국 BYD 아토3 등 저가 전기 SUV와도 비슷한 가격대를 형성한다.
기존 모델보다 약 200만 원 인상됐지만, 하이브리드 추가, 공간 확대, 첨단 안전사양 적용 등 상품성이 크게 강화되어 가격 대비 가치는 오히려 높아졌다는 평가다. 기아는 올해 국내 판매 목표를 5만 5천 대로 설정하며 6년 연속 소형 SUV 판매 1위 수성에 나섰다.
사회초년생들이 첫차로 캐스퍼나 아반떼를 고민하던 시대는 이제 끝났다. 2천만 원대 후반이면 하이브리드 SUV를 탈 수 있는 새로운 시대가 열린 것이다. 셀토스는 단순한 가격 경쟁이 아닌, 공간·연비·안전성까지 갖춘 완성형 첫차로 자리매김하고 있다.