“캐스퍼·티볼리 제쳤다”..초보운전자들 사이에서 난리난 SUV

“1,900만 원으로 다 갖췄다”…초보운전자들 사이에서 난리난 SUV

페이스리프트도 없이 5년째 판매 중인 소형 SUV, 현대 ‘베뉴’가 조용히 반격을 시작했다. 캐스퍼, 티볼리, 아르카나 등 경쟁 소형 SUV들이 대대적인 상품성 개선에 나서는 사이, 베뉴는 연식변경만으로도 놀라운 실적을 거두며 존재감을 과시하고 있다. 실적은 증명한다.

베뉴는 2025년 들어 8월까지 7,062대를 판매하며 아르카나의 2배 이상, 캐스퍼(전기차 제외)와 티볼리보다도 우위에 서는 기현상을 보여주고 있다.

베뉴는 애초에 개발도상국 시장을 겨냥해 기획된 모델이다. 디자인과 설계는 간결하고 실용성 중심이며, 본래 현대 엑센트를 대체하려는 의도도 있었다. 국내 출시 당시 현대차 스스로 연간 1만 대 수준의 판매를 목표로 잡았을 만큼 보수적인 전략이었다.

하지만 시장 반응은 달랐다. 2023년에는 4,600여 대가 팔렸고, 올해는 이미 전년치를 훌쩍 넘은 상황이다. 연식변경만으로도 이뤄낸 실적이기에 더욱 주목받는다.

이 같은 반전에는 철저한 실용성과 가성비가 숨어 있다. 베뉴의 시작 가격은 1,926만 원. 2,200만 원 수준의 ‘프리미어’ 트림만 선택해도 초보 운전자에게 꼭 필요한 안전 사양과 편의 옵션이 대부분 포함된다.

전방 충돌방지 보조, 후측방 경고 및 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 1열 통풍시트, 프로젝션 LED 헤드램프, 듀얼 오토 에어컨, 내비게이션 등 필수 사양이 빠짐없이 들어간다.

같은 금액대로 아반떼나 코나를 구매하려면 옵션 선택에 신중을 기해야 하고, 최종 가격도 훨씬 높아지는 것이 현실이다. 반면 베뉴는 ‘딱 필요한 만큼’으로 구성된 실속형 SUV다.

게다가 소형 SUV인 캐스퍼보다 전장이 길고, 휠베이스도 길어 실내공간에서 우위를 점한다. 초보 운전자 입장에서는 경차의 혜택은 포기하되, 더 나은 성능과 실용성을 확보하는 셈이다.

1.6리터 자연흡기 가솔린 엔진은 성능 면에서는 평범하지만, 유지비와 정비 편의성에서는 확실한 장점이다. 고장 우려도 적고, 고급 연료가 필요 없으며, 부품 수급도 원활하다.

이런 요소들은 초보 운전자들이 신차로 입문할 때 크게 고려하는 항목이다. 게다가 차체가 작고 시야 확보가 좋은 SUV 구조는 운전에 자신 없는 초보자들에게는 큰 장점이다.

실제로 최근 운전학원에서는 교습 차량으로 베뉴를 채택하는 경우가 늘고 있다. 처음 배우는 차와 실제 구매 차량이 같으면 운전 감각을 유지하기 쉬워 베뉴 수요가 꾸준한 흐름을 이어가고 있다.

현대차도 이를 알고 있는 듯, 국내에서는 페이스리프트 없이도 판매를 유지하고 있으며, 인도 등 일부 신흥국에서는 페이스리프트 모델과 병행 판매 중이다.

베뉴는 화려하지 않다. 최신 트렌드에 맞춘 커다란 디스플레이나 고급 내장재도 없다. 하지만 필요한 것을 정확히 갖췄고, 부담 없는 가격으로 접근할 수 있으며, 무엇보다 ‘관리하기 쉬운 차’라는 신뢰를 준다. 초보 운전자와 실속파 소비자들 사이에서 베뉴가 재조명되고 있는 이유다.