“마을버스도 전기차 시대” KGM, 국내 최초 7m 저상 전기버스 출시

C070, 교통약자 위한 접근성 강화…통학버스 시장까지 노린다

KGM이 국내 최초로 자체 개발한 7m급 저상 전기버스 C070을 선보인다. 마을버스와 어린이 통학버스 등 틈새시장을 겨냥한 전략 모델로, 보조금 적용 시 실구매가는 약 1억 원대에 형성될 전망이다.

국내 버스 시장에 새로운 바람이 불고 있다. KGM이 7m급 저상 전기버스 C070을 출시하며 그동안 공백으로 남아 있던 틈새시장을 정조준했다. 대기업조차 외면했던 소형 저상 전기버스 세그먼트에 국산 모델이 등장하면서, 지자체와 운수업계의 선택지가 한층 넓어졌다.

C070은 전장 7,800㎜, 전폭 2,095㎜, 전고 2,980㎜, 휠베이스 4,300㎜의 크기로 22~23인승 규모다. 삼성SDI가 공급하는 154.8kWh 배터리와 243kW(약 330마력) 전기모터를 탑재해 마을버스 운행에 충분한 성능을 확보했다. 그러나 단순한 제원보다 더 눈에 띄는 강점은 바로 저상 구조다. 휠체어 탑승구가 기본 제공되며 승하차가 편리해 교통약자의 이동권 개선에 기여할 것으로 기대된다.

가격도 관심사다. 국토부 보조금 7,000만 원, 환경부 4,000만 원, 서울시 등 지자체 보조금 4,000만 원을 합치면 실제 구입가는 약 1억 원대다. 중소 운수업체에는 부담스러운 수준일 수 있지만, 국산 제품의 안정성, 보조금 혜택, 전기차 특유의 낮은 유지비를 고려하면 충분히 경쟁력이 있다는 평가다. 특히 BYD 등 수입 모델 의존도를 줄이고 국산 전기버스를 선택할 수 있다는 점은 지자체에도 긍정적이다.

C070은 마을버스를 넘어 어린이 통학버스 시장까지 겨냥한다. 안전장치 인증을 확보할 경우 국내 최초의 저상 전기 통학버스로 확장 가능성이 열리며, 친환경성과 안전성을 동시에 만족시키는 대안이 될 수 있다. 현재 국내 통학버스 대다수가 디젤 차량인 점을 고려하면 의미 있는 변화가 될 수 있다.

KGM은 이번 출시를 통해 단순히 새로운 버스를 내놓는 것에 그치지 않고, 국산 버스 업계가 틈새시장을 어떻게 공략하고 차별화할 수 있는지를 보여주려는 전략이다. 업계는 C070이 마을버스와 통학버스뿐 아니라 중소 도시 대중교통에서도 실질적인 변화를 이끌 가능성에 주목하고 있다.