메르세데스-AMG는 2024 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에서 AMG GT 제품군의 최신 모델인 신형 메르세데스-AMG GT63 프로 4MATIC+를 선보였습니다.

엔진의 성능을 높이고 새로운 프론트 에이프런과 차체 하부의 추가 에어 디플렉터와 같은 요소로 공기역학을 강화했습니다. 휠 아치의 추가 라디에이터와 상단 장착 라디에이터의 전기 워터 펌프는 격렬한 사용에서도 안정성을 보장합니다. 동시에 GT PRO는 높은 수준의 일상적인 사용성을 제공합니다. 성능과 실용성의 조화는 모든 스포츠카 애호가에게 제공할 수 있는 AMG GT 제품군에 완벽하게 추가됩니다.

2세대 AMG GT는 이전 시리즈 대비 향상된 일상 사용성에 대한 고객의 요구를 바탕으로 넉넉한 공간감과 뛰어난 전방위 시인성을 제공합니다. 또한 2+2 시트로 옵션으로 제공됩니다. 액티브 롤 스태빌라이제이션이 적용된 AMG ACTIVE RIDE CONTROL 서스펜션, 기본 사양인 리어 액슬 스티어링, 액티브 에어로다이내믹과 같은 하이테크 부품도 드라이빙 프로파일을 더욱 돋보이게 합니다. 또한, 스포티한 쿠페는 완전 가변식 AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 사륜구동으로 도로에 힘을 실어줍니다.

612마력(450kW) 구성의 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진은 탁월한 추진력을 보장합니다. AMG GT63보다 20kW(27hp) 더 높은 출력을 발휘하며, 아팔터바흐의 엔진 전문가들은 더욱 강력한 가속을 위해 최대 토크를 50Nm에서 850Nm로 높였습니다. 이러한 성능 향상은 엔진 제어 장치를 조정함으로써 달성되었습니다. AMG GT63 PRO는 특히 고속에서 전반적인 성능에 깊은 인상을 남깁니다. AMG GT63 PRO는 정지 상태에서 200km/h까지 가속하는데 단 10.9초(AMG GT63보다 0.5초 빠름)에 달린다. 최고 속도는 317km/h입니다.

공기역학적 미세 조정은 또한 종방향 및 횡방향 역학 측면에서 전반적인 성능을 향상시킵니다. 공기역학 전문가와 드라이빙 다이내믹스 전문가는 여기에서 긴밀하게 협력했습니다. 새롭게 디자인된 프론트 에이프런은 더욱 압도적입니다. 확대된 측면 공기 흡입구 주위에 눈에 보이는 탄소 섬유로 만들어진 추가 공기 디플렉터를 통합합니다. 차체 하부의 액티브 에어로다이내믹 프로파일, 프론트 에이프런의 에어패널 액티브 에어 컨트롤 시스템, 테일게이트에 리어 윙이 장착된 에어로다이내믹 패키지도 기본 사양으로 포함된다. 프론트 액슬의 공기역학적 양력은 30kg 이상 감소했다. 그 결과 스티어링 동작이 훨씬 더 정확해집니다. AMG GT63 PRO에는 Mercedes-AMG ONE과 유사한 추가 에어 디플렉터가 차체 하부에 있습니다. 프론트 액슬과 리어 액슬의 높이에 위치한 이 핀은 차체 하부의 공기 흐름을 가속화합니다. 모든 조치는 리어 윙 컨셉과 조화를 이루며 리어 액슬의 다운포스를 약 15kg 증가시킵니다.

전륜에 6피스톤 고정 캘리퍼, 후륜에 1피스톤 플로팅 캘리퍼가 장착된 AMG 세라믹 고성능 카본 복합소재 브레이크 시스템은 프론트 액슬에 420mm 브레이크 디스크를 장착했다. 이 디스크는 현재 메르세데스-AMG에서 사용할 수 있는 가장 큰 표준 세라믹 브레이크 디스크입니다. 모터스포츠에서와 마찬가지로 퍼포먼스 브레이크 디스크의 뒷면은 경량의 고강도 티타늄으로 제작됩니다. 브레이크 시스템은 무게, 특히 스프링 하부 질량을 줄여줍니다. 또 다른 장점은 내구성이 훨씬 더 뛰어나고 급제동 시 페이딩에 대한 저항력이 뛰어나 빠른 랩 타임을 보장한다는 것입니다. 브레이크 시스템은 또한 긴 사용 수명과 자발적인 반응 동작으로 탁월합니다. 이것은 또한 도로에서의 일상 생활에서 높은 수준의 안전을 위한 핵심 요소입니다.

크로스 스포크 디자인의 경량 AMG 퍼포먼스 21인치 단조 휠은 히말라야 그레이 매트로만 도색됩니다. 미쉐린 파일럿 스포츠 5 타이어가 기본 사양으로 장착됩니다. 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2R 컵 타이어는 추가 비용 없이 옵션으로 제공됩니다. 타이어 치수는 전륜 295/30 ZR 21, 후륜 305/30 ZR 21입니다.