친환경 자동차 시장에서 여전히 충전 인프라의 한계와 높은 초기 비용은 소비자들이 구매를 망설이게 만드는 가장 큰 장벽으로 지목되어 왔다.
하지만 정부의 대규모 친환경 보조금과 전용 금융 프로모션이 결합되면서 체감 진입 장벽을 대폭 낮춘 신차가 등장해 이목을 집중시키고 있다.
현대자동차가 선보인 연식변경 모델 2027 넥쏘는 8천만 원에 육박하는 높은 출고가에도 불구하고, 최대 4천만 원에 달하는 정부 및 지자체 보조금 혜택을 적용받을 경우 최저 3천만 원대 후반이라는 파격적인 실구매가로 장거리 운전자들에게 새로운 대안을 제시하고 있다.
세제 혜택이 적용된 2027 넥쏘의 공식 출고 가격은 트림에 따라 세부적으로 나뉜다.
엔트리 트림인 모던은 7,647만 원, 중간 사양인 익스클루시브는 7,937만 원, 최상위 사양인 프레스티지 트림은 8,379만 원으로 책정되었다.
이번 연식변경을 통해 기본형인 모던 트림부터 루프랙, 인조가죽 시트 등 고객 선호 사양을 대거 기본화하고 주요 패키지 선택권을 넓혀 가성비를 높였다.
차량의 공차중량은 트림과 사양 구성에 따라 약 1,870kg에서 1,900kg 수준을 보인다.
구매 가격을 결정짓는 핵심 요인인 보조금은 거주 지역에 따라 편차가 크다.
국고보조금 2,250만 원을 기준으로 할 때, 서울특별시에서 등록하는 경우 지자체 보조금을 합산해 약 2,950만 원의 지원금을 받을 수 있다.
반면 전국에서 가장 큰 규모의 보조금을 지원하는 제주특별자치도의 경우 국고와 지자체 보조금을 모두 더해 최대 3,950만 원의 혜택이 적용된다.
이 최대 보조금을 온전히 받는 제주 지역에서는 기본 모던 트림을 최저 3,697만 원이라는 파격적인 금액으로 손에 넣을 수 있다.
친환경 수소전기차로서 넥쏘가 가진 가장 강력한 무기는 단연 압도적인 주행 거리다.
총용량 162.6L에 달하는 대용량 수소 탱크를 완충할 경우 최대 720km를 연속으로 달릴 수 있어 장거리 운행이 잦은 운전자들의 충전 스트레스를 대폭 덜어준다.
동력 성능을 책임지는 구동모터는 최고출력 203.8마력, 최대토크 35.7kgf·m의 힘을 뿜어낸다.
차체 크기는 전장 4,750mm, 전폭 1,865mm, 전고 1,675mm이며, 실내 공간의 여유를 가르는 휠베이스는 2,790mm로 중형 SUV 체급에 걸맞은 넉넉함을 자랑한다.
최상위 프레스티지 트림에는 탑승객의 만족도를 높이는 전용 사양들이 눈에 띈다.
뒷좌석 승객을 위해 유튜브와 넷플릭스 등 다양한 스트리밍 서비스를 즐길 수 있는 14.6인치 FHD 후석 스마트 엔터테인먼트 시스템이 추가되었고, 빠른 충전을 돕는 100W USB C타입 단자가 배치되었다.
이와 함께 초기 자금 부담을 덜어줄 전용 금융 프로그램도 운영된다.
최대 2년 동안 수소 충전 비용을 일부 지원받는 혜택과 함께, 36개월 만기 시점에 차량 잔존가치를 높게 보장해 주는 유예형 할부 상품 등을 통해 진입 장벽을 낮췄다.
2027 넥쏘는 수소차 보급의 가장 큰 걸림돌이었던 값비싼 초기 구매 비용을 대규모 보조금과 유예형 금융 설계로 상당 부분 해소했다.
충전 인프라가 안정적으로 갖춰진 거주 지역을 중심으로 장거리 주행 비중이 높은 소비자라면 실구매가를 대폭 낮춰 소유할 수 있는 매력적인 선택지가 된다.
다만 지자체별 보조금 예산과 지원 액수 차이가 크고, 여전히 충전소 이용 반경이 한정적이라는 점은 계약 전 반드시 따져봐야 할 변수다.
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