루마니아 자동차 브랜드 다치아(Dacia)가 르노 그룹 산하에서 크로스오버 모델 더스터(Duster)와 빅스터(Bigster)의 하이브리드화를 지속적으로 추진하고 있다고 발표했다. 올해 말경 두 모델 모두 새로운 전륜구동 하이브리드 버전인 hybrid-G 150 4x4를 출시할 예정이라고 밝혔다.
새로운 하이브리드 4WD 시스템의 핵심은 후륜을 구동하는 31마력 전기모터다. 이 전기모터는 독자적인 2단 변속기와 결합되어 효율적인 동력 전달을 구현한다. 다치아 더스터가 하이브리드 전륜구동을 탑재할 것이라는 소식은 이미 2022년 유럽 언론을 통해 알려진 바 있다. 당시에는 현재의 3세대 크로스오버 모델이 공개되기도 전이었다.
3세대 더스터는 2023년에 공식 데뷔했으며, 현재는 일반적인 기계식 전륜구동을 적용한 마일드 하이브리드 130 4x4 버전으로 판매되고 있다. 이 버전은 1.2리터 가솔린 터보 3 기통 엔진(130마력, 230Nm)에 48 볼트 스타터-제너레이터와 6단 수동변속기를 조합했다. 후륜으로의 동력 전달은 클러치를 통해 이뤄지며, 차체 바닥에는 구동축이 지나간다.
혁신적인 하이브리드 4WD 시스템 구성
새로운 hybrid-G 150 4x4 버전에서는 구동축이 완전히 사라졌다. 전륜은 동일한 1.2리터 터보 3 기통 엔진이 담당하지만, 출력이 140마력과 230Nm로 향상됐다. 이 엔진은 48 볼트 스타터-제너레이터를 갖추고 있으며, 듀얼 클러치 6단 자동변속기와 결합되어 모든 동력을 전륜에 전달한다.
후륜 구동은 별도의 48 볼트 전기모터(31마력, 87Nm)가 담당한다. 이 전기모터는 2단 감속기와 연결되어 있으며, 용량 0.84kWh의 48 볼트 버퍼 배터리로부터 전력을 공급받는다. 배터리는 제동 시와 타력 주행 시 자체적으로 충전된다. 전체 파워트레인의 최대 통합 출력은 154마력에 달한다.
hybrid-G 150 4x4 버전의 전륜구동 시스템은 최대 140km/h까지 작동하며, 그 이상의 속도에서는 전륜구동만 사용된다. 후축의 2단 감속기는 연비 향상을 위해 낮은 속도에서도 후륜을 차단할 수 있지만, 상시 전륜구동 모드도 제공된다.
다양한 주행 모드와 제어 시스템
상시 전륜구동은 Lock 모드(저속에서 최대 견인력 제공)와 Mud/Sand 모드(진흙/모래 주행)에서 활성화된다. 다른 주행 모드에서는 전륜구동이 자동으로 연결되거나 해제된다. 이러한 모드들로는 Auto(표준), Eco(경제적 주행으로 극한 상황에서만 전륜구동 작동), Snow(눈길 주행) 등이 있다.
또한 언덕길 하강 제어를 위한 특별한 Hill Descent Control 모드도 제공된다. 이 모드는 3km/h에서 30km/h 사이의 속도로 전자제어를 통한 안전한 내리막 주행을 가능하게 한다.
저속에서 Duster hybrid-G 150 4x4는 순수 전기 구동만으로 주행할 수 있다. 다치아 보도자료에 따르면, 도심 주행의 대부분(60%)에서 가솔린 엔진이 꺼진 상태로 운행될 것이라고 밝혔다.
듀얼 연료 시스템의 특별함
hybrid-G 150 4x4 버전의 또 다른 흥미로운 특징은 1.2리터 엔진이 듀얼 연료 시스템을 채택했다는 점이다. 이 엔진은 가솔린과 액화석유가스(LPG) 모두를 연료로 사용할 수 있다. 차량에는 각각 50리터 용량의 두 개 연료탱크가 탑재되어 있으며, WLTP 기준 총 주행거리는 1500km에 달한다.
올해 말 hybrid-G 150 4x4 버전은 더 큰 크로스오버인 다치아 빅스터에도 적용될 예정이다. 빅스터는 올해 초 시장에 출시된 모델로, 본질적으로 더스터의 연장 버전이라고 할 수 있다. 새로운 하이브리드 버전들의 가격은 아직 발표되지 않았다.
기존 라인업의 성능 향상
더스터는 하급 모델들의 라인업도 재정비했다. 6단 수동변속기와 전륜구동을 적용한 기존의 듀얼 연료(가솔린/LPG) 버전 Eco-G 100이 Eco-G 120으로 교체되면서, 가솔린 엔진의 출력이 100마력에서 120마력으로 증가했다.
6단 수동변속기를 적용한 전륜구동 마일드 하이브리드 Duster mild hybrid 130은 10마력이 향상되어 이제 Duster mild hybrid 140으로 명칭이 변경됐다.
마지막으로 전륜구동을 적용한 풀 하이브리드 Duster hybrid 140은 hybrid 155 버전으로 교체된다. 이는 빅스터에 처음 적용됐던 사양이다. 파워트레인은 109마력의 1.8리터 자연흡기 가솔린 엔진에 스타터-제너레이터를 보완하고, 50마력의 견인 전기모터, 전통적인 디스크 동기화 장치 대신 캠 클러치를 사용하는 다중 모드 자동 3축 4단 변속기, 그리고 1.4kWh 용량의 버퍼 배터리로 구성된다. 파워트레인의 최대 통합 출력은 155마력과 205Nm이며, 구동 방식은 전륜구동만 제공된다.
유럽 시장에서의 성장세
다치아 브랜드의 유럽 내 인기는 계속해서 상승하고 있다. ACEA(유럽자동차제조협회) 데이터에 따르면, 올해 첫 7개월 동안 다치아는 362,839대를 판매하여 전년 동기 대비 2.7% 증가한 실적을 기록했다.
이번 하이브리드 4WD 시스템의 도입은 다치아가 친환경 기술과 실용성을 동시에 추구하며 유럽 크로스오버 시장에서의 경쟁력을 한층 강화하려는 전략으로 해석된다. 특히 순수 전기 주행 능력과 듀얼 연료 시스템의 조합은 연비 효율성과 주행 거리 확장이라는 두 마리 토끼를 모두 잡을 수 있는 혁신적인 솔루션으로 평가받고 있다.
새로운 하이브리드 시스템의 실제 시장 반응과 판매 실적이 주목되는 가운데, 다치아의 지속적인 기술 발전이 유럽 SUV 시장에 어떤 변화를 가져올지 귀추가 주목된다.
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