전기차 시장이 한창 주춤하고 있다는 얘기가 들려오는 요즘, 1년 넘게 기다려야 하는 전기차가 있다는 건 다소 의외일 수 있습니다.
더 놀라운 건 그 차가 고급 수입차가 아닌, 경형 SUV 현대 캐스퍼 전기차라는 점입니다.
'왜 이 차는 이렇게까지 잘 나갈까?' 궁금증이 드는 건 당연합니다.
오늘은 현대 캐스퍼 전기차가 1년 이상 대기에도 불구하고 인기 폭발 중인 이유를 정리해 보겠습니다.
경차지만, 다 갖춘 전기 SUV
현대 캐스퍼 전기차는 겉보기엔 경차처럼 작지만, 실내 공간과 실용성은 일반 소형 SUV 못지않습니다.
특히 차체 크기와 2열 공간이 내연기관 모델보다 넓어졌고,
적재공간 활용도도 개선됐습니다.
가격은 정부·지자체 전기차 보조금 포함 시 2천만 원 중후반대.
실제 부담은 더 낮아, 첫 차 혹은 세컨드카로서 선택률이 높습니다.
지금 계약해도 '1년 대기'는 기본
캐스퍼 전기차는 현재 출고까지 평균 12개월 이상 대기가 필요하며, 일부 인기 옵션을 추가하면 22개월까지 기다려야 하는 경우도 있습니다.
이는 경형차 시장에서는 매우 이례적인 현상입니다. '경차인데 왜 이렇게 오래 걸려?' 싶은데, 이유는 명확합니다.
수요는 폭발, 공급은 줄어든 복합 상황
출시 초기에는 월 수천 대 수준으로 생산되던 캐스퍼 전기차는 현재 전체 생산량의 약 90%가 해외로 수출되고 있습니다.
특히 유럽, 호주, 일본 등지에서는
'인스터(INSTER)'라는 이름으로 출시돼 가성비 좋은 전기 SUV로 빠르게
입소문을 탔습니다.
실제로 올해 1~4월까지 총 1만 9천여 대가 판매됐고, 그중 대부분이 해외로 나간 물량입니다.
공급 측면에서도 문제는 있습니다.
캐스퍼 전기차를 생산하는 '광주글로벌모터스(GGM)'는 노사 갈등으로 인해 올해 들어 공장 가동률이 절반 수준에 머무르고 있습니다. 이중고 속에 국내 공급은 크게 줄어든 상황입니다.
내연기관 캐스퍼보다 더 잘 팔린다
통계로 봐도 캐스퍼 전기차의 인기는 확실합니다.
올해 1~4월 국내 판매 기준
- 캐스퍼 전기차: 3,215대
- 캐스퍼 내연기관: 2,484대
같은 기간 내연기관이 더 많이 팔린 대부분의 차들과 달리, 캐스퍼는 전기차 모델이 더 높은 판매량을 기록했습니다.
이런 흐름은 매우 이례적인 것으로,
"전기차가 진짜 경쟁력만 갖추면 시장에서 살아남을 수 있다"는 걸 보여주는 사례입니다.
실속+안전까지 챙긴 스마트 전기차
캐스퍼 EV는 단순히 저렴한 차가 아닙니다. 페달 오조작 방지 보조 시스템(국내 최초 적용) 등 안전 기능도 충실히 탑재돼 있고, 작은 차라고 무시할 수 없는 기술적 완성도를 자랑합니다.
전기차 전환, 캐스퍼가 이끌고 있다?
전기차 전환이 어디까지 가능할까?
현대 캐스퍼 전기차는 그 가능성을 증명하고 있는 차종입니다.
작지만 실속 있고, 안전하고, 가격까지 착한 이 차는 '전기차 전환의 새로운 주인공'이 될 만한 충분한 조건을 갖추고 있습니다.