지금 몰고 있는 차가 초소형 전기차 쎄보 C인데요. 출퇴근용 차량으로 구매했어요. 운행 중에 나는 소음은 보행자 안전 규정에 따라서 전기차는 시속 20km 미만 저속 구간에서 가상 소리를 내야 해요. 전기차가 지나가고 있다는 걸 알려주기 위해서요. 그게 VESS라고 하는 건데 제조사마다 소리는 다 달라요. 테슬라도 그렇고 아이오닉도 그렇고, 다 저속에서 소리가 나요.

이 차량을 구매하게 만든 가장 큰 메리트가 가격이었는데요. 이 차 원래 가격이 1,450만 원 정도예요. 근데 1,450만 원 주고 살 사람이 어디 있겠어요. 지자체 보조금하고 합쳐서 초소형 전기차는 900만 원까지 보조금을 받아요. 그러면 550만 원 남잖아요. 550만 원이어도 모닝 중고를 사겠죠. 아니면 스파크 LPG를 사겠죠.

근데 제조사인 캠시스에서 신형을 내야 되니까 재고떨이 한다고 재고차로 마지막 남은 한 대가 이 차량이었어요. 이거를 450만 원을 디스카운트해서 100만 원 주고 샀어요. 근데 옵션이 하나 있어요. 충전기 옵션인데, 220V 충전하는 충전기 옵션이 18만 원이에요. 그래서 총 118만 원인 거죠. 옵션 18만 원은 무조건 넣어야 되는 거예요.

제가 G70을 몰고 있었는데, 이 차량을 출퇴근용으로 사게 된 계기가 조금 어이없게 들리실 수도 있는데요. 회사 나가는 게 돈 벌려고 나가는데 회사 나가려면 기름값 써야 되잖아요. 돈을 쓰면서 돈을 벌러 가는 게 싫었던 거예요. G70이 연비도 안 좋고 맨날 타이어 펑크 나는 게 너무 싫어서 세컨드 카를 한 대 사야겠다고 벼르다가 이런 차량이 118만 원이면 고민할 게 없는 거죠. 기름값을 한 달에 한 30만 원은 기본으로 썼으니까 그게 딱 절약이 되는 거죠.

또 굉장히 중요한 게 하차감이거든요. 제가 생각하는 쎄보 C의 하차감은 그 어떤 국산차나 수입차, 웬만한 1억 미만의 차량은 다 이길 수 있어요. 지나가는 사람이 다 쳐다봐요. 도대체 이런 차를 타고 다니는 사람이 누군지 너무 궁금한 거죠. 포르쉐도 이 차보다 하차감은 없을 거예요. 요즘 너무 많으니까요. 진짜로 제가 신호 대기하려고 서 있으면 옆에서 막 쳐다보고 있어요. 앞좌석, 뒷좌석에서 다 손가락질하면서 동물원 마냥 쳐다보는 거죠. 근데 처음에 그게 너무 민망하더라고요.

전기차니까 많은 분들이 궁금해하실 게 완충 시간이랑 총 주행거리가 있을 텐데요. 일단 우리가 전기차에 대한 지식이 많이 약해요. 항상 내연기관차 타고 다녔으니까 잘 모르죠. 이해하기 편하도록 전기 배터리 용량을 말하자면 완충했을 때 용량이 한 10kWh 정도 돼요. 요즘 핫한 테슬라 모델 3, 아이오닉 같은 모델이 70kWh 정도 되는 거죠. 그러니까 이 차는 배터리 용량 자체가 한 1/7 정도 돼요.

완충하면 주행가능거리는 딱 80km가 떠요. 완충하는 시간은 정확히 측정을 안 해봤는데, 제가 봤을 때 바닥에서 가득 차는 데 한 3시간 정도 걸려요. 집에 핸드폰 충전하듯이 충전하면 돼요.

세보 C의 장점은 일단 유지비죠. 막말로 출퇴근하는데 이 차를 타고 가나 페라리 488 타고 가나 같잖아요. 자존심은 좀 상할 수 있어도 이동수단으로써는 똑같잖아요. 구매하고 벌써 한 2,000km 탔거든요. 한 달에 한 700~800km 정도 타는 것 같아요. 근데 전기 고지서 날아오는 거 보면 한 달에 한 4,000원 정도 나와요. 700km 타는데 전기세 4,000원 정도 드는 거죠. 마트 갈 때나 간단하게 어디 갈 때는 최고죠. 차값은 118만 원이라 고민할 것도 없었어요.

보험은 자차를 들면 손해예요. 자차 포함하면 보험료가 한 80만 원 나오거든요. 근데 자차를 빼면 한 30만 원 정도예요. 만약에 사고가 나면 그냥 폐차시키는 게 낫죠. 자차를 굳이 들 필요까지는 없어요. 사실 사고가 날 일도 없어요. 고속으로 달릴 것도 아니고 밟을 것도 아닌데, 이거 타고 사고 나면 면허 반납해야죠.

또 다른 장점은 일단 주차예요. 주차를 그냥 어디다가 해도 돼요.

그리고 이게 트렁크가 있고 보시다시피 굉장히 넓어요. 2인승으로 탔을 때 충분한 거 같아요. 제가 옛날 레이를 탔었는데, 레이 앞좌석이 진짜 넓거든요. 그거랑 비슷해요. 2인승으로 타기에는 굉장히 안락한 실내죠.

실내 컬러감도 좋아요. 민트 민트한 느낌에다가 유리창이 커서 개방감도 어마어마해요.

또 장점이 이 차를 사면 트위지를 안 사도 돼요. 사실 트위지를 차라고 하기엔 좀 애매하지 않나 싶어요. 차긴 차지만 에어컨도 안 나오고 창문도 유리가 아니거든요. 트위지는 에어컨이랑 히터도 없어요. 근데 쎄보 C는 에어컨 나온다는 것부터가 끝이죠.

그리고 차가 특이하다 보니까 에피소드가 많은데, 언제가 한 번은 누가 유리창을 똑똑 두들기더니 한 번 타보면 안 되냐고 하더라고요. 차가 귀여우니까 그럴 수 있겠다 해도 이게 범퍼카도 아니고 어이가 없었죠.

또 한 번은 골목길을 가다가 제가 우회전을 틀었어요. 골목길 바깥쪽으로 3~4살 정도 되는 애기가 엄마 손을 잡고 걷고 있었는데, 엄마가 처음에는 애기를 안쪽으로 좀 당기더라고요. 근데 제 차가 돌아오는 걸 보더니 애기 손을 놓더라고요. 어차피 차가 위협적이지 않으니까 안전해 보여서 그냥 놓은 거죠.