“카니발? 이제 그만… 볼보 EM90이 다 찢었다!”

볼보가 전동화 전략의 핵심으로 내세운 플래그십 MPV, EM90이 본격적인 국내 출시를 앞두고 기대를 모으고 있다. 단순히 ‘볼보 최초의 미니밴’이라는 타이틀만으로는 설명할 수 없는 변화의 중심에 선 차량이다.

“크기부터 남다르다”… 전장 5.2m, 카니발도 작아 보인다

EM90은 전장 5,210mm, 전폭 2,024mm, 전고 1,859mm로 카니발과 스타리아보다 큰 체급을 자랑한다. 특히 3,200mm가 넘는 휠베이스는 성인 여섯 명이 넉넉히 앉을 수 있는 실내 공간을 가능케 한다. 오딧세이보다 크고, MPV 중에서는 독보적인 수준이다.

“중국차 바탕?” 뱃지 엔지니어링 논란, 볼보가 답하다

EM90은 지커 009를 기반으로 설계된 차량이다. 초기에는 ‘로고만 바꾼 중국차’라는 비판도 있었지만, 볼보는 단순한 리브랜딩을 넘어 실내 구성과 주행 감성, 디자인에서 볼보 특유의 안전성과 품격을 녹였다는 평가를 받는다.

“파노라마 루프, 안 되는 줄 알았죠?” 2열 중심 투피스 루프 채택

전기 MPV임에도 불구하고 파노라마 루프를 탑재했다. 일반적으로 강성 문제로 인해 루프 개방이 제한되는 구조지만, EM90은 2열 승객의 쾌적함을 고려한 투피스 구조를 적용해 시원한 개방감을 확보했다. 이로써 ‘미니밴의 단조로움’을 극복한 점이 눈에 띈다.

실내는 LM보다 낫다? “의전 감성+디지털 럭셔리” 융합

실내는 지커 009의 플랫폼을 유지하면서도 볼보의 패밀리룩을 강하게 입혀 완성도를 높였다. 15.4인치 디스플레이, 금속 그릴의 고급 스피커, 전동 리클라이닝 시트, 넉넉한 공간 배치 등은 렉서스 LM과 비교해도 손색이 없다. 국내 고급 MPV 수요층의 시선을 끌기에 충분하다.

“600km 주행 + 볼보 감성”… 한국 출시하면 바로 흥행?

EM90은 116kWh 배터리를 장착해 CLTC 기준 주행거리 738km, 국내 기준으로 환산 시 약 600km 주행 가능할 것으로 예상된다.

이미 인천공항 시연 당시부터 국내 소비자 반응은 뜨거웠으며, 전기 미니밴 수요와 고급 패밀리카 시장의 수요가 맞물려 출고 대란도 예상된다.