48년 만의 세대교체, 두돈반의 역사에 마침표
한국 육군이 1977년부터 사용해온 노후 군용 트럭 K-712, 일명 ‘두돈반’이 드디어 역사 속으로 사라진다. 그 자리를 대체할 차세대 전술차량은 기아가 개발한 ‘KMTV’다.
군 복무를 경험한 이들에게 유공트럭이라는 이름으로 익숙했던 차량이 반세기 가까운 세월 끝에 완전 신형 플랫폼으로 부활하는 순간이다. 이번 교체는 단순한 외형 변화가 아닌, 성능·내구성·기동성·전장 운용성까지 모든 면에서의 대대적 업그레이드를 담고 있다.
전술 환경 최적화 성능과 첨단 사양
KMTV는 2.5톤 표준형 기준 최고출력 280~330마력의 디젤 엔진과 8단 자동변속기를 탑재해, 도로와 험지를 가리지 않는 기동성을 확보했다. 수륙양용 주행, 극한 기온에서도 가능한 시동 성능, 급경사 등판 능력 등 전장 환경에서 요구되는 모든 조건을 충족한다.
특히 영하 32도에서도 시동이 가능하도록 내한 내구 테스트를 통과했으며, 험로 주행 중에도 안정적인 승차감을 제공하기 위해 에어 서스펜션 시트를 도입했다. 이전 세대 차량에서 문제로 지적된 잦은 고장과 불편함을 근본적으로 개선한 것이 특징이다.
‘군용차 맞아?’ 민수차급 편의 사양
이번 신형 전술차량의 가장 큰 화제는 민간 SUV에나 있을 법한 편의 사양이 기본 장착된 점이다. 전후방 카메라, 내비게이션, 어라운드 뷰, 자동 도어잠금, 에어컨, 파워스티어링 등 장병들의 운전·탑승 편의를 크게 향상시키는 기능이 포함됐다.
특히 운전자와 승무원의 피로도를 줄이는 충격 흡수 스펀지 시트는 장시간 임무 수행 시 체력 소모를 최소화한다. 이로 인해 일각에서는 “이제 군대 가면 세단급 군용차를 타는 셈”이라는 반응까지 나온다.
폴란드에서 뜨거운 반응, ‘떡붕어’로 불리는 K151
K2 전차와 천무가 주목받는 가운데, 폴란드 현지에서 의외로 가장 큰 인기를 끄는 한국 무기는 기아의 K151 경전술차량(KLTV)이다. 폴란드군은 이 차량에 ‘떡붕어(Fladra)’라는 애칭을 붙이며 애정을 드러내고 있다. K151은 전차나 장갑차가 접근하기 어려운 진흙, 급경사, 얕은 수로, 눈길 등 다양한 지형을 돌파하며 기동성을 입증했다.
225마력 엔진과 8단 자동변속기 조합으로 최고속도 130km/h를 달성해, 미국 험비보다 우수하다는 현지 평가까지 받는다. 여기에 민수차급 편의 사양이 적용되며 ‘오버스펙 군용차’라는 별명도 얻었다.
글로벌 방산 시장의 주목, KMTV와 K151의 시너지
기아는 이번 KMTV 개발에 그룹 차원의 기술력을 총동원했다. 군용 전용 생산라인, 전담 연구소, 3D 프린팅 기반 부품 개발, AI 센서 제어 시스템을 결합해, 단순 수송을 넘어 지휘통제·정찰·드론 운용까지 가능한 모듈형 플랫폼을 완성했다.
현대오토에버, 현대로템 등과의 협업을 통해 차량은 네트워크 중심 전장에서 다양한 전술 임무를 수행할 수 있다. 이로 인해 유럽·중동·아시아 방산 관계자들은 “차세대 전술차량의 새로운 표준”이라고 평가하고 있다.
유럽 시장 확장과 대규모 공급 계획
폴란드는 이미 K151 400대를 발주했으며, KMTV 기반 전술차량 3,000대 추가 도입을 추진 중이다. 장기적으로는 현지 생산을 통해 유럽 전역에 수출하는 방안이 논의되고 있으며, 최종 목표 물량은 19,000대에 달한다.
이는 군용차 단일 플랫폼으로서는 이례적으로 큰 규모다. 폴란드군은 이 차량을 보급, 병력 수송, 정찰, 통신, 드론 운용 등 다목적으로 활용할 계획이다. 기아는 여기에 더해 중동·아프리카 시장을 겨냥한 ‘타스만’ 군용 버전까지 공개하며, 글로벌 군용차량 시장에서의 입지를 확장하고 있다.