[11일 보행자의 날]
인도 조차 없는 대전 중구 도로
시민들 불안하게 차도로 걸어
보행자 교통사고 꾸준히 증가
전문가, 보도폭 확보 등 조언

오는 11일 보행자의 날을 맞아, 보다 견고한 보행자 안전확보 시스템 구축이 다시금 강조되고 있다.

여전히 지역 곳곳에서는 보행자 안전시설이 미비해 안전을 위협 받고 있고, 시민들의 보행자 교통사고는 매년 증가하고 있기 때문이다.

8일 대전 중구 인근 도로를 살펴본 결과, 차량 이동이 많은 거리임에도 인도가 존재하지 않거나 인도 구분이 없어 무심코 길을 건너는 보행자와 차량 간 사고도 우려되는 모습이었다.

중구 용두동의 한 왕복 2차선 도로에는 인도가 없어 시민들은 차량 소리가 가까이서 들릴 때마다 한 걸음씩 뒤로 물러서거나 발걸음을 재촉하며 불안한 표정을 짓기도 했다.

인근 빌라에 거주하는 정모(34) 씨는 "근처에 이륜차 수리점이 있어 차량 통행이 잦은데도 불구하고 오랫동안 인도가 없어서 위험한 상황들이 많았다"며 "차량도 보행자가 옆에 있으니 서행하긴 하지만, 불안한 건 사실"이라고 토로했다.

실제 관련 통계를 살펴봐도 대전 시민들의 보행 간 사고가 좀처럼 줄어들지 않고 있다.

도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS)에 따르면 최근 3년간 대전 지역에서 발생한 보행자 교통사고는 총 3729건으로 집계됐다.

이는 2021년 1139건에서 2022년 1255건, 지난해 1335건으로 꾸준히 증가한 수치다.

과거 대전시가 ‘걷고 싶은 도시’를 표방해 온 만큼 보행자 안전 확보에 대한 인식 개선이 필요한 대목이다.

전문가들은 우선 안전하게 보행이 가능한 보도 폭을 확보하고, 이후 지자체 차원에서 해외 모범 사례를 참고해 선제적으로 도입을 고려할 필요가 있다고 조언했다.

이정범 대전세종연구원 책임연구위원(교통공학 박사)는 "원도심 같은 경우는 보도 폭이 좁은 길이 많은데, 이 도로에 가로수를 놓게 되면 또 절반 정도를 못 쓰게 된다"며 "그러다 보니 사람들이 차도에서 통행하는 사례가 많아 우선적으로 보도 폭을 확보하는 게 중요하다"고 의견을 내비쳤다.

그러면서 "유럽권 같은 교통 선진국에서는 차도와 인도 구분을 없애고 보행권을 확장해 보행자와 차량이 공존하는 공간 조성을 하기도 한다"며 "우리나라에서 도입한 사례가 거의 없는데 시 차원에서 전략적으로 시범 사업을 추진해 보는 것도 좋은 방안"이라고 덧붙였다.

보행자의 날은 보행 교통 개선의 중요성을 위해 2010년 국토교통부에서 제정한 법정기념일로, 11월 11일로 정한 이유는 숫자 11이 사람의 두 다리를 떠올리기 때문이다.

함성곤 기자 sgh0816@cctoday.co.kr

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