LPe 엔진으로 경제성·정숙성 잡아...격벽 뒤 넉넉한 적재공간 최대 매력

르노코리아 QM6 퀘스트

‘퀘스트(Quset)’는 르노코리아자동차가 ‘QM6 살리기’ 선봉에 세운 모델이다. ‘퀘스트’는 QM6의 장점을 높이면서도 밴(VAN)형으로 범용성을 높인 파생형 모델이다. 업무 활용과 야외 활동이 많은 고객이면 고려해 볼 만한 차량이다. 지난 4월 180대, 5월에는 135대가 인도되며 꾸준한 판매량을 유지하고 있다.

최근 ‘QM6 퀘스트’를 타고 서울 서초구에서 대구광역시 북구까지 왕복 약 600㎞를 시승했다. 서울부터 서대구IC까지는 경부고속도로를, 서대구IC부터는 시내 도로를 이용했다. 화물차로 분류되는 밴(VAN) 차량은 1차선 이용이 불가능해 주로 2차선 이하에서 80~100㎞/h 정속주행으로 달렸다.

2.0ℓ 4기통 LPe 엔진을 탑재한 ‘QM6 퀘스트’는 장거리 주행에서 오는 피로감이 적은 차였다. 실제 QM6 퀘스트 주행 시에는 디젤차 운전석에 앉았을 때 느껴지는 차량 떨림이나 가속구간의 소음이 적었다.

전체적인 주행감도 준수했다. 차량에 탑재된 LPe 엔진은 ‘고압 액상 분사’ 방식으로 연료를 투입한다. 흔히 생각하는 LPG 모델보다 준수한 출력을 자랑한다. 항속 구간에서 엔진 회전수(rpm)는 2000선에서 유지됐다. 최고 출력은 140마력, 최대토크는 19.7㎏·m이다. 주행 연비는 9.1㎞/ℓ가 찍혔다. 고속도로 구간에서는 15㎞/ℓ 이상으로 연비가 올랐다. 가솔린·디젤보다 저렴한 LPG 연료를 사용하는 모델이라는 점을 생각했을 때 준수한 수준이다.

차량의 또 다른 매력은 뒷좌석에서 나온다. 3세대 페이스리프트를 거친 QM6의 2열 좌석을 탈거하고, 평평한 적재 공간을 만들었다. 본래 3열이 있던 공간 하부에는 LPe 고압용기가 있다. 3열 공간이 다른 SUV 차량보다 올라왔고, 적재 공간은 전체적으로 평평했다.

적재 공간은 성인 두 사람이 충분히 누울 수 있는 크기였다. 차량에 올라타 앉아도 허리를 굽히면 충분히 활동할 수 있는 공간이 나왔다. 화물 적재용으로 사용하면 더 큰 능력을 발휘한다. 라면상자 70개를 충분히 실을 수 있는 수준이다. 전동식 트렁크 기능을 탑재하면 뒷좌석 공간의 활용도는 더 높아진다.

아쉬운 점은 ‘화물차’에 주어지는 제약사항이다. 1열과 2열 공간 사이에는 플라스틱 격벽이 설치돼 있다. 2열 이후 공간에는 지장이 없지만, 대신 앞좌석 공간 활용도에 제약이 생긴다. 격벽과 1열 사이 여유 공간이 적기 때문이다. 격벽 때문에 앞좌석 시트를 뒤로 젖히기도 어려웠다.

법적인 제약은 어쩔 수 없지만, 르노코리아자동차는 매력을 배가할 다양한 옵션을 연구하고 있다. 우선 차량에는 애완견 등 탑승을 위해 타공 파티션을 선택할 수 있도록 액세서리로 추가했다. 평평하게 구성된 2열은 다리 공간을 활용할 수 있는 히든 스토리지를 액세서리로 추가할 수 있도록 준비 중이다.

‘QM6 퀘스트’ 가격 기본사양(SE) 기준 2680만원부터 시작한다. 차량은 법규상 LPG 소형 화물차로 분류되기 때문에 보조금을 제공받을 수 있다. 차량 구입시 개별소비세와 교육세가 면제되며, 취·등록세와 연간 자동차세도 2만8500만원(비영업용 기준) 수준이다.

카이즈유 자동차연구소에 따르면 지난 2~4월 국내에서 판매된 QM6 3207대 중 69.9%인 2243대는 LPG 차량이었다. QM6 판매가 가장 많았던 지역은 경기도(836대), 전체에서 50대 이상 남성 구매자가 차지하는 비중은 1560대로 전체의 48.6%를 차지했다. 차량 이용이 많은 50대 이상 서울 근교 지역 거주 남성의 선호도가 높았다. 이들에게 ‘범용성’이 높고 경제적인 ‘QM6 퀘스트’는 좋은 선택지가 될 것으로 보인다.

zzz@heraldcorp.com