주의: 이글에서 다루는 타비와 패스는 4월 1일 개정후의 것을 다루고 있어 3월중에 사용할 계획이라면 내용이 좀 다름
이번편은 히로시마시에서 나가서 다른 도시를 여행할때 쓸만한 패스들임
타비와만 다루면 그만인데 찾다보니 하나가 더 있어서 타비와만 있진 않음
앞서 읽어두면 좋은 글
https://www.jr-odekake.net/navi/tabiwa/#pass
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타비와 홈페이지(어플 다운로드에 앱스토어,구글플레이 일본계정필요)
https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=nokanto&no=318167&exception_mode=recommend&page=1
{{_OG_START::https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=nokanto&no=318167&exception_mode=recommend&page=1^#^JR 서일본 tabiwa by WESTER에 가입하자 - 일본여행^#^[시리즈] 여행정보 패스 관련 뻘글 모음집 · 초심자를 위한 에노시마/카마쿠라를 가보자 · 바이럴 맛집 히로시마현을 패스로 돌아보자 (개정판) · JR 간사이 패스 간단 고찰 · JR 간사이 패스 간단 고찰(2)^#^https://dcimg2.dcinside.co.kr/viewimage.php?id=23b2db27ebc637&no=24b0d769e1d32ca73de985fa11d02831f8aadc88aabcff47e8021505d177f15d6a233df25e5052c612b0f3eb0eb0054becfe580d5cbbd8dd47a248e9bffed77b3f::OG_END_}}
타비와 가입법
오류가 좀 많은편이니 시도를 몇번 하는게 중요함
2-1 히로시마타비패스 3day 미들에어리어
72시간 4500엔
주요사용노선
-히로시마전철 노면전차 전체
-JR서일본미야지마페리,마츠다이키센의 미야지마구치-미야지마 항로
-히로덴,히로시마버스,히로시마교통,게이요버스,JR버스주고쿠,HT니시히로시마의 히로시마 시내버스
https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=nokanto&no=551113&exception_mode=recommend&page=1
{{_OG_START::https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=nokanto&no=551113&exception_mode=recommend&page=1^#^히로시마현의 패스 리마스터 - 히로시마 시내편 - 일본여행^#^https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=nokanto&no=279180 바이럴 맛집 히로시마현을 패스로 돌아보자 - 일본여행https://gall.dcinsi^#^https://dcimg2.dcinside.co.kr/viewimage.php?id=23b2db27ebc637&no=24b0d769e1d32ca73de884fa1bd6253194dd6d0fcd22fa9acf7ca3b90b2136abd43588c3a9085f929588f8ab16b46357dd0ed41618f60c15e711260b906c97c64c91::OG_END_}}
베이스가 되는 패스는 이 글에서 마지막에 소개한 히로시마타비패스임
그래서 기본성능은 같은데 여기에 교외로 향하는 버스들을 이용가능함
-구레,다케하라,미하라,미요시,쇼바라,히가시히로시마,이와쿠니의 일부노선버스
-고속버스: 산간쿄선,쿠레아라인(구레방향),카구야히메호(다케하라행),미요시쇼바라선,히로시마,이와쿠니선 중 2회만 탑승가능
https://www.hiroden.co.jp/ticket-pass/bargain-tickets/pdf/map-middlearea.pdf
대상노선 안내 페이지
이렇게 버스노선이 추가로 지원되는 형태임
그런데 이건 버스노선 알아보는것도 굉장히 일이라 어느정도 숙련자에게나 쓸만한 물건이라는 점임
솔직히 외국나와서 길찾기도 귀찮은데 버스노선 뜯어맞추는 게 얼마나 귀찮겠음
이걸 쉽게 쓰려면 다케하라에 갈수있는 카구야히메호 왕복정도로 쓰는 것만으로도 이득이긴해서 어느정도는 모르고 써도 괜찮음
2-2 미야지마 세토우치 타비와 구루링 패스
3일 3800엔
주요탑승노선
-JR산요본선 이와쿠니~미야지마구치~히로시마~미하라~오노미치
-JR쿠레본선 히로시마~쿠레~다케하라~타다노우미~미하라
-히로시마전철 노면전차 전선
-히로시마 시내 관광버스 메이플루프
-세토우치시라인 히로시마항~미야지마항 고속선
-JR서일본미야지마페리 미야지마구치~미야지마
-이 패스로 산요본선과 병행하는 산요 신칸센에는 탑승이 불가, 승차권+특급권을 구입해야함
주요 무료입장지원시설
-이츠쿠시마신사,이츠쿠시마신사보물관(토토미야지마오모테나시화장실(TOTO宮島おもてなしトイレ) 내부의 관광안내소에서 교환필요)
-슛케이엔
-야마토뮤지엄새틀라이트
이 산요본선의 구간엔 특급이 없으므로 보통열차로 히로시마에서 오노미치,다케하라까지는 1시간반정도 걸리며
쿠레선엔 배차가 적은편이니 이동시에는 꼭 철저한 계획을 세워둘것
이와쿠니는 엄연히 야마구치현이지만 히로시마시에 더 가까워서 사실상 명예 히로시마...
히로시마시와 근교여행에 최강의 패스로 평가받는 물건
개정으로 히로시마성이 빠지게됨
가격도 200엔 상승했지만 여전히 최고의 가성비
히로시마 직항 탑승객들을 위해서 사실상의 종결 패스로 취급받고 있음
2-3 히로시마 와이드 패스
3일 4700엔
주요탑승노선
-JR산요본선 이와쿠니~미야지마구치~히로시마~미하라~오노미치~후쿠야마
-JR쿠레본선 히로시마~쿠레~다케하라~타다노우미~미하라
-히로시마 시내 관광버스 메이플루프
-JR서일본미야지마페리 미야지마구치~미야지마
-세토우치크루징 오노미치항~세토다항
-마루토키센 미하라항~세토다항
-유바키센 미하라항~세토다항, 미하라항~오쿠노시마항
-오미시마페리 타다노우미항~오쿠노시마항
-토모테츠버스 후쿠야마역~도모항
-이 패스로 산요본선과 병행하는 산요 신칸센에는 탑승이 불가, 승차권+특급권을 구입해야함
위의 구루링과는 다르게 범위도 넓어졌고 중간중간 지원하는 노선도 다르고 상위호환같은거라기보다는 다른 패스로 이해해야함
여기저기 마이너한 섬도 돌아다니고 싶은 n회차 일붕이들에게 적합한 패스
요새 갤에도 자주보이는 세토다를 방문할수있고 오쿠노시마로 가는배도 가능함
히로덴 노면전차 노선이 빠져서 시내관광에는 따로 노면전차 패스를 사던가 해야됨
이거 살 정도면시내에 박혀있지 말고 여기저기 다닐거라서 별로 마이너스 요소는 아님
이번편은 여기까지, 잡다한 패스야 많긴한데 굳이 이걸 소개해줘야되나싶은 물건들뿐이니 생략함
