프리미엄 SUV 시장의 기준이 조금씩 달라지고 있다.
익숙한 브랜드와 고급스러운 디자인만으로 경쟁하던 시대에서 이제는 전동화 기술과 압도적인 성능까지 소비자의 선택 기준이 되고 있다.
그 중심에 등장한 모델이 지커 8X다. 중국 시장에서 짧은 시간에 대규모 계약을 기록하며 주목받은 이 SUV는 제네시스 GV80, 포르쉐 카이엔을 바라보던 소비자들에게 새로운 선택지를 제시하고 있다.
38분 만에 1만 대 몰린 이유
지커 8X는 사전계약 시작 후 단 38분 만에 1만 대 계약을 기록하며 시장의 관심을 입증했다. 프리미엄 SUV 시장에서 보기 드문 초기 반응이다.
비결은 강력한 성능과 전동화 기술이다. 2.0L 터보 엔진과 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드 시스템으로 기존 SUV와 다른 방향을 제시했다.
특히 최상위 트림은 트리플 모터를 적용해 최고출력 1,381마력을 발휘한다. 대형 SUV임에도 정지 상태에서 시속 100km까지 2.96초 만에 도달한다.
숫자보다 달라진 SUV의 기준
지커 8X의 가장 큰 특징은 단순한 고출력이 아니다. 55.1kWh와 70kWh 배터리를 적용해 최대 328km(CLTC 기준)의 전기 주행거리를 확보했다.
또한 900V 고전압 시스템과 6C 초급속 충전을 지원한다. 기존 플러그인 하이브리드 모델과 달리 전기차에 가까운 충전 경험을 제공하는 점이 차별점이다.
이는 렉서스 RX 450h+나 볼보 XC90 T8 같은 기존 프리미엄 PHEV 모델과 비교되는 부분이다. 소비자는 이제 브랜드뿐 아니라 충전 방식과 전기 주행 성능까지 따지고 있다.
GV80과 겹치는 가격, 다른 선택지
지커 8X의 중국 판매 가격은 약 7,500만 원부터 1억1,000만 원 수준이다. 시작 가격만 놓고 보면 제네시스 GV80을 고민하는 소비자층과 겹칠 수 있다.
하지만 방향성은 다르다. GV80이 고급감과 안정적인 주행 감각에 집중한다면, 8X는 전기 주행과 강력한 성능을 앞세운 모델이다.
국내 출시 여부와 가격은 아직 확정되지 않았지만, 실제 판매가 시작된다면 프리미엄 SUV 시장의 경쟁 구도를 흔들 가능성이 있다.
중국 넘어 한국 시장까지 노린다
지커는 국내 시장 확대 움직임도 이어가고 있다. 7X 출시 계획과 함께 전국 전시장 구축을 추진하며 브랜드 인지도를 높이고 있다.
다만 8X의 국내 출시 일정은 아직 정해지지 않았다. 국내 인증 주행거리와 가격이 실제 구매 판단의 중요한 기준이 될 전망이다.
1,381마력이라는 숫자보다 소비자가 체감할 부분은 전기 주행거리와 충전 편의성이다. 지커 8X가 국내 프리미엄 SUV 시장에서 어떤 반응을 얻을지 관심이 커지고 있다.