토요타가 소형 시티카 '아이고X'의 중간 변경 모델을 공개했다. 이번 업데이트의 가장 큰 특징은 스포티한 'GR 스포츠' 트림 추가와 하이브리드 파워트레인의 전격 도입이다.
토요타는 최근 대부분의 신형 모델에 GR 스포츠 트림을 적용해 왔는데, 이번에는 아이고X에도 이 스포티한 옵션을 추가했다. GR 스포츠 트림의 아이고X는 GR 야리스의 브레이크 덕트를 연상시키는 전면 그릴 인서트와 새로운 프론트 범퍼, 18인치 알로이 휠을 갖추고 있다. 특히 눈에 띄는 요소는 블랙 컬러로 처리된 보닛으로, 토요타는 이를 모터스포츠와의 연결 고리로 설명했지만 디자인적으로는 랜시아 풀비아를 연상시킨다.
GR 스포츠 트림은 단순히 외관만 바뀐 것이 아니다. 핸들링과 차체 제어를 향상시키기 위해 댐퍼와 스프링이 재조정되었으며, 전동 파워 스티어링 역시 더 직접적인 느낌을 주도록 미세 조정되었다. 이러한 변화로 실제 주행감각이 어떻게 달라졌는지 직접 시승해보고 싶은 호기심을 자극한다.
이번 업데이트를 통해 토요타 아이고X의 모든 버전이 하이브리드 시스템을 갖추게 되었다. 야리스에서 사용되는 것과 동일한 1.3리터 3 기통 엔진과 전기 모터의 조합으로, 총 114마력의 출력을 발휘한다. 이 정도 출력은 아이고X처럼 작은 차량에서는 상당히 강력한 수준이다.
이 하이브리드 시스템을 작은 엔진룸에 탑재하기 위해 아이고X의 전방 오버행이 76mm 연장되었지만, 전체적인 차량 크기는 이전과 동일하게 유지되었다. 또한 주행 소음을 줄이기 위한 새로운 단열재와 하이브리드 시스템에 맞춘 새로운 배기 시스템이 적용되었다.
중간 수명 업데이트임에도 불구하고 상당히 포괄적인 변화가 이루어졌다는 점이 주목할 만하다. 가격과 상세 사양은 올해 말 공개될 예정이며, 신형 토요타 아이고X는 2025년 말부터 판매가 시작될 전망이다.
비록 일각에서 기대했던 것처럼 고성능 'GR 아이고X'의 출시 가능성은 낮아 보이지만, GR 스포츠 트림과 하이브리드 파워트레인이 적용된 이번 업데이트만으로도 소형 시티카 시장에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 특히 하이브리드 시스템 적용으로 연비 향상과 함께 도심 주행에서의 실용성이 더욱 강화될 전망이다.
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