프레임 바디 매니아들 집중! 렉서스 GX550h, 드디어 국내 상륙 준비 완료
그동안 국내 대형 SUV 시장은 도심형 크로스오버 모델들이 주도해왔습니다. 하지만 이제 판도가 바뀔 조짐이 보입니다. 북미 시장에서 정통 프레임 SUV의 명맥을 굳건히 이어오던 렉서스 GX 시리즈가 하이브리드 파워트레인을 장착한 신형 렉서스 GX550h로 국내 출시를 앞두고 있기 때문입니다.
특히 국산 프레임 SUV의 대표주자였던 모하비의 단종 이후, 진정한 오프로드 성능과 도심형 SUV의 편안함을 동시에 원하는 소비자들에게 렉서스 GX550h는 강력한 대안으로 떠오를 전망입니다.
정통 프레임 바디와 하이브리드 파워트레인의 절묘한 만남
렉서스 GX550h는 렉서스의 첨단 TNGA-F 플랫폼을 기반으로 개발되었습니다. 이는 상위 모델인 LX600h와 동일한 뼈대를 공유한다는 점에서 그 강성과 안정성을 짐작할 수 있습니다.
렉서스 GX550h는 렉서스의 첨단 TNGA-F 플랫폼을 기반으로 개발되었습니다. 이는 상위 모델인 LX600h와 동일한 뼈대를 공유한다는 점에서 그 강성과 안정성을 짐작할 수 있습니다.
강성은 그대로 유지하면서도 무게는 줄이고, 온·오프로드 주행 성능은 동시에 끌어올리는 혁신적인 구조를 자랑합니다.
여기에 2.4리터 가솔린 터보 엔진과 전기모터를 결합한 하이브리드 파워트레인이 탑재되어, 시스템 총 출력 326마력, 최대 토크 약 63.7kg·m에 달하는 강력한 성능을 발휘합니다. 8단 자동 변속기와 AWD 시스템은 기본 적용되어 도심에서의 정숙성과 효율성은 물론, 험로 주파 능력까지 겸비했습니다
진정한 오프로더의 DNA를 품은 렉서스 GX550h는 단순한 도심형 SUV와는 궤를 달리합니다. 크롤 컨트롤, 멀티 테레인 셀렉트, 전자식 LSD, 전자제어 서스펜션 등 오프로드 주행에 필수적인 기능들이 빠짐없이 탑재되어 어떤 험로에서도 운전자에게 자신감을 선사합니다.
압도적인 존재감과 오프로드 유전자\n\n외형적으로 렉서스 GX550h는 정통 박스형 SUV의 견고한 실루엣을 유지하면서도, 렉서스 특유의 세련된 디자인 요소를 절묘하게 조화시켰습니다. 전면부의 대형 스핀들 그릴과 날렵한 헤드램프는 강렬한 인상을 남기며, 볼륨감 있는 펜더와 긴 캐릭터 라인은 SUV다운 웅장한 체형을 더욱 돋보이게 합니다. 차체 크기는 전장 5,004mm, 전폭 2,117mm, 전고 1,915mm, 휠베이스 2,850mm로, 과거 국산 프레임 SUV의 상징이었던 모하비보다도 전장과 전폭이 더 큰 압도적인 존재감을 자랑합니다.
루프랙, 락레일, 사이드 몰딩, 블랙 엠블럼 등 다양한 정품 액세서리를 통해 라이프스타일 확장성까지 확보하며 실용성과 스타일을 동시에 만족시킵니다.
터프함과 고급스러움이 공존하는 실내 실내로 들어서는 순간, 렉서스 GX550h가 더 이상 투박한 SUV가 아님을 단번에 체감하게 됩니다. 대형 14인치 센터 디스플레이, 12.3인치 디지털 계기판, 헤드업 디스플레이까지 최신 인포테인먼트 시스템이 완벽하게 구성되어 있습니다.
터프함과 고급스러움이 공존하는 실내 실내로 들어서는 순간, 렉서스 GX550h가 더 이상 투박한 SUV가 아님을 단번에 체감하게 됩니다. 대형 14인치 센터 디스플레이, 12.3인치 디지털 계기판, 헤드업 디스플레이까지 최신 인포테인먼트 시스템이 완벽하게 구성되어 있습니다.
마크 레빈슨 오디오 시스템은 최상의 사운드 경험을 제공하며, 6인승과 7인승 구성 모두 가능하여 가족 단위 수요자들에게 최적의 선택지를 제공합니다. 특히 6인승 모델의 2열에는 독립형 캡틴 시트가 적용돼 장거리 이동 시에도 쾌적함을 유지할 수 있습니다. 컵홀더 12개, USB 포트 6개, 120V 전원 인버터, 열선/통풍/마사지 시트 등 편의사양 또한 부족함 없이 갖춰져 패밀리 SUV로서의 경쟁력을 한층 높였습니다. 고급 가죽, 우드 패널, 금속 소재가 조화를 이루는 실내 마감은 과거 GX의 투박함을 완전히 지워내고 렉서스만의 프리미엄 감성을 더했습니다.
강력한 견인 성능과 합리적인 연비
렉서스 GX550h는 최대 3.5톤까지 견인 가능한 강력한 성능을 갖추고 있어 캠핑 트레일러나 보트 견인 시에도 안정적인 주행을 보장합니다. 렉서스 정품 견인 장비와 전자식 트레일러 브레이크 컨트롤러까지 적용 가능하여, 도심 주행만을 고려한 SUV들과는 접근 방식이 확연히 다릅니다. 국내 인증 전이지만, 북미 기준으로는 9.8~10.2km/L 수준의 연비로 하이브리드 SUV로서 무난한 효율성을 보여줍니다.
국내 출시 일정 및 예상 가격 렉서스 GX550h는 2025년 말 국내 출시 예정입니다. 정확한 가격은 아직 미정이지만, 업계에서는 1억 원 초반부터 시작할 것으로 예상하고 있습니다.
렉서스 GX550h는 최대 3.5톤까지 견인 가능한 강력한 성능을 갖추고 있어 캠핑 트레일러나 보트 견인 시에도 안정적인 주행을 보장합니다. 렉서스 정품 견인 장비와 전자식 트레일러 브레이크 컨트롤러까지 적용 가능하여, 도심 주행만을 고려한 SUV들과는 접근 방식이 확연히 다릅니다. 국내 인증 전이지만, 북미 기준으로는 9.8~10.2km/L 수준의 연비로 하이브리드 SUV로서 무난한 효율성을 보여줍니다.
국내 출시 일정 및 예상 가격 렉서스 GX550h는 2025년 말 국내 출시 예정입니다. 정확한 가격은 아직 미정이지만, 업계에서는 1억 원 초반부터 시작할 것으로 예상하고 있습니다.
상위 모델인 LX600h가 약 1억 6천만 원대에 판매되고 있음을 감안할 때, 렉서스 GX550h는 그보다 한 단계 낮은 포지션에서 보다 합리적인 선택지로 소비자에게 다가갈 가능성이 높습니다.
마무리하며
렉서스 GX550h는 단순한 대형 SUV를 넘어섭니다. 국내에서 보기 드문 정통 프레임 + 하이브리드 조합으로, 도심과 오프로드 모두를 아우르는 전천후 SUV로 자리매김할 가능성이 매우 큽니다. 국산 모하비 단종 이후 비어있던 프레임 SUV 시장에 친환경성과 고급화를 더해 등장한 렉서스 GX550h는 틈새를 정확히 파고드는 모델이라 할 수 있습니다. “도심형 SUV는 지겹다”고 외치던 소비자들에게 이 모델은 분명 반가운 대안이 될 것입니다.
마무리하며
렉서스 GX550h는 단순한 대형 SUV를 넘어섭니다. 국내에서 보기 드문 정통 프레임 + 하이브리드 조합으로, 도심과 오프로드 모두를 아우르는 전천후 SUV로 자리매김할 가능성이 매우 큽니다. 국산 모하비 단종 이후 비어있던 프레임 SUV 시장에 친환경성과 고급화를 더해 등장한 렉서스 GX550h는 틈새를 정확히 파고드는 모델이라 할 수 있습니다. “도심형 SUV는 지겹다”고 외치던 소비자들에게 이 모델은 분명 반가운 대안이 될 것입니다.